在全国开展的道路货运无车承运人试点工作是贯彻落实党中央、国务院关于大力推进大众创业万众创新和推进实施“互联网+”计划部署的重要行动之一，通过无车承运人试点工作鼓励物流创新发展，从而促进物流业“降本增效”。基于国家政策的推进，继2017年3月交通运输部在杭州举办全国无车承运人试点工作培训班后，11月17-18日，无车承运人创新发展研讨会在山东举行，结合试点工作的实际进展情况，进一步探索和总结我国无车承运人创新发展的新思路、新模式、新经验。

研讨会主要从政策解读、创新发展思路模式以及推进工作中存在的问题和不足进行研讨交流。据悉，研讨会邀请了283家无车承运人试点企业、部分省级交通运输主管部门、相关科研单位、行业协会、有关媒体代表参加。北京中交兴路车联网科技有限公司（以下简称中交兴路）作为全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称货运平台）的独家运营单位受邀参加本次会议，中交兴路主要针对车辆匹配、运行轨迹、订单真实性验证等无车承运人工作的具体问题，提供多元化的大数据应用及接口服务，提供多元化的无车承运人业务系统应用及数据接口等业务支撑服务。

智运无车承运人云平台——让运输再透明一点

智运无车承运人云平台的推出恰逢其时，是中交兴路依托精准的数据基础、专业的位置服务为无车承运人企业提供的一站式系统解决方案。据介绍，云平台与无车承运人业务流程高度契合，依托该平台，可以实现快速找车找货、订单全程可视化跟踪、财务管理、全流程协作资料管理以及与省级/部级平台的无缝对接，对车辆货源、业务管理进行科学化调度和集约化管理，创新物流组织和管理模式，打通运输业上下游实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”。

作为专业的数据科技企业，中交兴路将数据优势充分发挥到无车承运人试点工作中，研发出的智运无车承运人云平台进一步推动了无车承运人试点工作的落地，通过大数据与多方资源联动，探索符合无车承运人的物流产业交易模式，构建具有影响力的无车承运人业务交易平台。

中交兴路数据开放平台——助力物流创新发展

无车承运人是中国经济的特色产物，也是互联网＋物流在产业创新发展的产物，中交兴路充分发挥大数据优势，深度挖掘数据价值，为用户提供API接口服务。2017年中交兴路推出的数据开放平台就是一款通过API接口、平台开放组件与企业业务平台对接的货运数据应用，是专为针对具有开发能力的企业专门设计的产品，为无车承运人企业业务管理、高效运营提供更强有力的支撑。在283家全国第一批无车承运人试点企业中，中交兴路为其中超过100多家企业提供了优质的API数据接口服务，为无车承运人企业提供车辆实时位置查询、车辆历史轨迹查询、找车等运输过程透明化管理，同时超过10多家企业已率先应用智运无车承运人云平台，而且另有数十家不是首批无车承运人试点单位，但具备无车承运人“能力”的企业也在纷纷应用，用户规模还在持续扩大，不难看出货运大数据的应用已经成为物流创新融合的新态势。

车旺智运开放平台的数据基础来源于货运平台，而货运平台的大数据资源也逐步开放于各个领域，不仅为政府部门提供监管服务，还为物流、保险、金融、大众商品运输提供数据管理服务，并不断提升数据质量，将数据转化成有效的生产力，为各行业贡献更多产能。

对接国家物流平台——中交兴路为国家物流平台提供车辆验证服务

国家物流平台作为无车承运物流工作中负责审核、监管运输交易的重要机构，需要确保试点企业的车辆入网资质的真实性、运单数据与实际承运车辆运行轨迹的一致性等问题，因此， 2017年1月为支持国家无车承运人试点工作，中交兴路联手国家物流平台，通过打通平台与平台之间的数据联通，通过车辆入网验证及轨迹查询接口，对试点企业及实际承运人、实际承运车辆的经营资质进行查验比对，通过轨迹查询接口可以查询到车辆真实行驶轨迹，对运输全过程进行动态监测，为国家物流平台提供订单真伪验证的依据，有效预防骗开发票行为，降低国家税务损失。

无车承运人试点工作开启了中国物流业黄金期，中交兴路紧抓这一契机，在原有业务基础上拓展适合物流业新业态的数据应用产品及发展模式，实现用户核心运营数据与其业务的深度融合，创造更大产业价值。