月底，继联合了银泰百货、苏宁、三江购物等线下门店后，阿里巴巴又成为联华超市的第二大股东，京东也不甘落后，已与全球零售巨头沃尔玛达成战略合作。同时，线下零售企业也纷纷扩张线上营盘，就在前不久，万达已开始打造消费场景的“实体云服务”。线上和线下双向融合的增多，也表明了新零售发展步伐加快。

新形势下，其他大中企业也在积极寻求转型。但新零售是线上和线下的渠道和现代物流完美的融合，特别是新零售需要对消费端做出快速响应，更快速地传送货物，这对物流提出的要求更高。大中企业或已搭建好线上渠道，或有线下渠道优势，但物流供应链由于涉及的环节、需求非常纷繁复杂，要完善极为不易。电商巨头可以自建物流，也可以组建物流联盟，完善和优化物流体系，可是这对于大中企业来说，无疑于开辟新战场，负重前行，更难跟得上新零售的发展。那么是否有轻装上阵的办法呢？答案是肯定的。

新零售的高要求下，物流痛点亟待解决

很多大中企业涉及生鲜、餐饮、鲜花、家居、家电等零售行业，产品均属于日常消费品，因城配高频的属性遇到很多无法解决的物流痛点。

首先是运力散、乱、无序，匹配难。长期以来，城配都无标准化要求，并且管理粗放、操作随意。企业或者用很高的成本来自建司机队伍保证运力，或者通过打电话、找人询问的方式来找车，需求方和承运方之间的信息从未真正打通过。同时，企业的城配需求也涉及货品重量、种类、车的类型、配送时间等多方面的因素，订单每天也在发生变化，因此大中企业很难对运力进行合理规划，特别是有些企业对城配还有着个性化需求，如生鲜类企业对温控要求高，运力更难匹配。

其次是城配成本难控制。在管理上，企业需要配备专门人才来满足每日的运力需求，要付出一定的人力成本。在承运方式上，大中企业往往选择按车结算费用，但会经常遇到车辆不满载，或“ 大货车拉小货品”的现象，增加了配送成本。

再次，城配效率随时受到挑战。很多城市路况复杂，如果配送过程再遭遇拥堵、限行、停车难等情况，很难保证配送效率。并且消费终端也在往城市边缘扩散，配送距离在加长，这些都对城配效率造成影响。

最后，配送全程管理缺失。大中企业通常只能掌握城配起点的情况，对在途和最终的交付都很难做到完全掌控，缺失了对在途情况、货损率、异常处理等配送全程的管理，影响交付品质。

要想快速向新零售转型，首要解决的就是这几大物流痛点。

用科技武装供应链交付，帮助企业卸下物流“重担”

以云鸟科技为代表的供应链交付服务商，已开始用科技手段解决新零售转型需求下的物流痛点。云鸟科技有三大核心产品，鸟眼系统、百灵引擎和订单封装，带来“标准化产品”解决方案。

其中“鸟眼系统”为“同城供应链交付”互联网平台，对商流、信息流与资金流进行打通，将复杂的城配需求转化为精准的服务。“鸟眼系统”根据配送需求对车型、司机进行最优运力匹配，根据配送区域、配送时间进行排线优化，并对时效保障、温控、妥投管理、异常处置、电子签收、代收款等环节进行在途监控，可有效解决运力匹配、配送效率、配送全程管理等难题，保证交付完整性。

而“百灵引擎”则属于智能运力系统。对于需求方来说，每个任务属性都不同，也都会有个性化需求；对于承运方来说，其车型、配送能力、服务经验也都不一样。“百灵引擎”则通过大数据来对双方进行更精准的匹配和智能化定价，以持续提升配送效率并降低成本。

“订单封装”模式则从优化整体流程入手，运用API打通发货、收货、调度、仓管等各环节进行标准化产品输出，再根据客户物流需求进行最优匹配，大大节省了流程时间。“订单封装”还推出“按票计费”方式，根据货物体积、重量、品类、所需车型等实际情况选择按票、件、筐进行结算，配送方式更加灵活，避免出现“大货车拉小货品”造成的运力成本浪费的现象，是对“降本增效”做出的又一大举措。

由此可见，运力匹配、成本控制、配送效率、配送全程管理这几大痛点，在云鸟科技这里，都能得到完美解决。可以说，云鸟科技多年的积淀，都是在为新零售蓄力，能够助力大中企业构建和完善物流供应链环节，使其更快、更好地向新零售转型。

阿里巴巴将2017年定为新零售元年，并且从现阶段各大电商的线下布局、智慧物流布局的动作中就能看出，大家都在为新零售备战，大中企业更没有理由不快速向新零售转型。在完善物流供应链环节，供应链交付服务商也将会助力企业快速转型，与企业一起相辅相成，合作共赢，共同构建新零售格局。