报告显示，从2013年开始资本将目光投向“互联网+物流”领域，到2016年融资总额达到历史高峰。同城货运领域更是倍受资本青睐，相继有200多家企业获得融资。激烈竞争后行业重新洗牌，现如今只剩下58速运等少数几家企业。“互联网+物流”企业经过短暂的探索期和资本寒冬的洗礼后，以58速运为代表的优胜企业已经摸索出自己的优势壁垒及发展路径，市场已进入高速发展阶段，有数据显示同城物流市场规模已超万亿。

 

易观的报告指出随着“互联网+物流”平台对社会化物流资源整合及运营优化，其对物流行业降本增效及物流服务的改善作用日益突出。58速运以搬家、货运为切入点，提供O2O领域全闭环物流服务，早期主推针对小B和C端用户的“货的”业务，深耕批发市场获取了大量的用户和订单，随即将业务扩大至企业客户的同城配送，即“优配”业务，形成了“优配+货的”的同城货运模式。

 

据58速运相关负责人介绍，“优配+货的”模式的优势首先在于既能满足企业计划性需求也能满足即时性、单次的需求。这是传统3PL物流公司和车货匹配模式都无法做到的。其次将批市获取的几十万增量订单在司机返程时匹配给司机，降低司机返程空驶率，帮助企业降低成本的同时还增加了司机收入。得益于模式的创新，58速运相继和ofo、摩拜单车、德邦物流、万象物流、顺丰、京东、苏宁易购、海尔日日顺等一大批知名企业达成合作。

运用新技术引领智慧物流

市场环境在快速变化，任何企业想要保持持续领先地位都必须不断创新。目前，依靠互联网技术的发展，以新零售、智慧零售、无人零售为代表的零售业态开始爆发式地涌现出来，新商业形态的出现迫使物流业加速向自动化、智能化的智慧物流转变。

 

58速运副总裁孙骥在中物联智慧物流分会成立大会上介绍：“58速运是业内率先推动物流智慧化的企业，智慧化过程经历了三个阶段。第一个阶段通过整合线上线下货源和社会闲散运力，将找车、发货、报价、支付等物流环节全部由线上操作实现物流环节网络化；第二个阶段运用大数据提高车货匹配的效率和精确度，运力信息实时同步、路线可视化，数据化全程实时收集和监控司机行为；第三个阶段将数据策略化，通过算法驱动效率提升。同时自主研发智能调度系统，运力实时智能排班、智能排线，提高配送效率。未来58速运将继续深化大数据和人工智能在同城配送中的运用，无人机和无人货车是值得关注的方向”。

值得一提的是就在前不久的七夕节，58速运宣布和东南亚领先的同城货运平台GOGOVAN达成合并，而合并后的58速运也成为了这个领域在亚洲地区唯一一个全业务、全地域的公司。