在中国物流运输行业，化工物流由于其运输物质的特殊性，其运输安全一直是社会关注的焦点。有数据显示，近些年公安消防部参与、涉及到的危险化学品事故中，超过半数以上都是道路运输事故。为此，国家不断立法完善监管系统，今年新版安全标准GB7258-2017的全面落地，更将化工物流安全升级推向风口。而这样的市场和法规环境，为危化品运输装备企业带来巨大挑战的同时，也带来了新一轮发展机遇。

在国内主流重卡企业，去年以来便以一系列精准定位市场的创新研发产品高歌猛进的“黑马”上汽红岩，在新形势下再次精准出击——基于C2B模式专业定制的全新智能车罐一体化危化车，于日前举办的第二节中国化工物流安全环保发展论坛上，正式全国首发。该车率先采用用户全流程参与的大规模定制，让用户可以参与到车辆的定义、开发、验证、销售、营运等全过程，更创新融合“高智能”+“一体化”配置，使其在安全性方面又上升到新的高度，一亮相便受到现场领导和用户的强烈拥趸。

主被动安全全面升级，“互联网+”打造万全之策

在基础安全保障的主被动安全配置方面，红岩智能一体化危化车在传统优势基础上，又作了全新升级，除了驾驶室后移技术、转向轮防爆装置、前置排气、发动机缸内制动、液力缓速器、盘式制动等丰富安全配置外，融合了上汽红岩全新互联网技术的智能危化车，还加入了LDWS车道偏离报警、AEBS自动紧急制动、EBS电子制动系统、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航系统、胎压监测等一系列“黑科技”配置，全方位提升了红岩危化品运输车的安全性能。

而除了更先进、丰富的安全防护，融合互联网技术的红岩危化车还有“e交互”、“e起乐”、“e路行”、“e诊断”、“e平台”等功能，让驾驶员仅靠语音，就可控制驾驶室内的各项操作，从另一方面确保了行车安全。

标准车罐“一体化”，开创危化车安全运输新时代

对于化工物流安全而言，再丰富完善的配置也嫌不够。上汽红岩为了从根本上保障整车稳定性和安全性，还首次创新采用主、挂车“一体化”设计，对主车和罐体在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面实现了全面统一。加之该车同步欧洲IVECO技术标准，采用国际化的WCM世界级制造体系，安全品质直逼进口车型，开创了国产危化车安全运输的新时代。

作为我国最早的重卡合资企业，上汽红岩多年来一直视安全如生命，不止危化车，红岩所有车型的安全性能都受到市场的广泛认可，成为其攻城拔寨的核心竞争力。如今，面对国家不断升级的安全法规要求，上汽红岩又专门针对化工物流行业，率先推出智能车罐一体化危化车，用“高智能”+“一体化”的创新设计，重新定义化工物流安全，必将助推我国化工物流行业健康、有序发展。