4月17日，在第十二届中国（河南）国际投资贸易洽谈会上，河南省商务厅副厅长何松浩、中国铁路郑州局集团有限公司副总经理吴翠珑、传化智联高级副总裁陈坚代表签署三方战略合作协议，共同推进智能化公铁联运物流园的建设、运营及推广。

一方是国内“公路港”模式的首创者，拥有全国最大规模的“公路港”网络，正着力打造全国一张“数字传化网”智能供应链服务平台；一方是中国铁路的“枢纽局”和“心脏局”，米字型高铁通达全国，成为服务国家“一带一路”的现代综合交通枢纽。两方的牵手，将积极探索和输出多式联运的河南方案与郑州模式。

在河南，传化智联依托河南省的区位和交通优势，围绕建设“丝绸之路经济带-公路港运营总部”的战略定位，依托“传化网”智能供应链服务平台，以物流供应链、智能物流、多式联运等优势项目为重点，计划五年内重金投资河南省，拟在安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、驻马店、信阳等地，业务覆盖全省十八个地市，致力于打造中原地区互联互通的智能物流网络体系，建设“中国中部智能物流中心”。

             河南省重大合作项目签约仪式现场

     河南省商务厅、传化智联、中国铁路郑州局集团代表正式签约

多式联运，是由两种及以上交通工具相互衔接、转换运输而共同完成的运输过程。具有手续简单，一票到底，集装化运输，安全环保、转运快捷，物流成本低等特点和优势。在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下，多式联运成为打造现代国际物流中心的着力点和突破口。

公路物流仍然是中国物流的主力军，铁路具有国内最庞大运输网络，而郑州作为全国唯一一个定位为综合交通枢纽的国家中心城市，拥有开展多式联运的先天优势。

2016年12月，国家发改委印发《中原城市群发展规划》，明确提出“加快推进航空港、铁路港、公路港、海港‘四港联动’发展，打造海陆空多式联运的国际货运格局。如今，河南依托自贸试验区的制度优势，将整合社会资源和行业力量，破解国际物流连贯性运输难题，为全国提供可资借鉴的“河南方案”。传化智联与郑州铁路局的牵手，让“公路港”与“铁路港”实现无缝对接成为可能，并拥有更丰富的想象空间。

中国铁路郑州局集团有限公司加强与传化物流集团合作,以“智能公路港”或铁路物流基地实体平台为基础，建设完善智能停车、仓储、分拨、配送、信息化及办公、餐饮、住宿、购物等现代化物流园要素，以一站式服务为核心，利用物联网与云计算网络技术，打通公路物流信息网络与铁路物流信息网络渠道，打造数字化“智能公铁联运”物流平台网络，符合贯彻国家、中国铁路总局多式联运战略规划，是河南省、郑州市融入国家“一带一路”经济战略的需要，也是中国铁路总局物流基地布局规划及郑州枢纽货运设施布局规划逐步落实、实施的需要。

传化智联与郑州铁路局将在现代物流园区及物流供应链业务进行深度合作，双方均表示加快推动郑州莆田、占杨、上街、薛店等重要铁路站场的合作，为建设“全路领先、全国一流”现代物流园奠定更加坚实基础，探索一种公铁联运的成功运营模式，为全国快速化复制推广做好基础。

据悉，传化智联(002010)是传化集团旗下A股上市公司，通过近20年的努力，正着力打造以“传化网”为核心的智能供应链服务平台，以公路港城市物流中心、智慧物流商城为两大入口，以物流供应链、金融服务为两大引擎，并围绕流量价值变现打造数字化传化网，服务生产及消费资料高效流转，支撑实体经济发展。截至2017年底，传化网的各类业务已经覆盖超过30个省市自治区、300多个城市，全网服务的物流企业数量达到17万余家，调度车次近10万车次/日，全网会员车辆数量200余万辆，全网人流量21万人次/日。