2018年3月16、18日，百世集团2018年快递和快运网络大会在三亚隆重召开。百世集团董事长兼CEO周韶宁发布了百世集团在新一年中的战略重点，并表示，“接下来的十年，百世的目标是做成世界级的公司，所以我觉得公司要不断革自己的命，持续提高自己的管理能力和组织能力。”

百世集团2018年快递和快运网络大会

百世优货：专注于整车运输的互联网交易平台

在互联网时代，高效的物流和供应链服务是取得经济和商业成功的关键，物流行业将变得更集中于信息化和自动化以提供更广泛的服务。物流行业的整车运输市场集中度低，正是物流行业创新发展的方向和经济增长点。值此机遇，百世优货应运而生，它就是百世集团董事长兼CEO周韶宁多次在公共场合提到的百世新物种。

百世集团董事长兼CEO周韶宁

百世优货是专注于城际整车运输的互联网交易平台，前端通过百世优货加盟商网络实现货源的海量供给，后端通过整合整车运力资源实现用户和运力资源的高效匹配，形成百世优货的信息闭环、交易闭环和价值闭环三大闭环体系。百世优货可以提供定制化的物流解决方案、一对一的大客户运维团队、标准化的整车交易平台、标准的API接口、专业快速的异常处理服务、培训以及其他技术支持。

对于百世优货的特点，周韶宁表示，百世的基因是做物流的，百世优货不做聚合，而是直接管理客户，“客户在百世优货平台上找到车，报价后客户同意联系，百世优货对所有后续承担责任，这是闭环的交易。”同时，百世优货认为平台的活跃度尤为重要，“平台需要做到司机有货、客户有好的体验。因为大车基本上都是B2B的，客户是企业主，为他们提供安全、可靠的服务是很重要的。”周韶宁说。

百世优货最初只在内部使用，如今百世优货已经磨合完成，今年开放给全社会使用。周韶宁表示，“平台一定要有足够的货量，司机才会在平台上活跃。百世优货今年已经在全国招商，采用加盟体系，把大的加盟体系中有货的全部拉进来，让他们找货，我们把平台上面最好的资源给他们。这一方式已经在浙江、江苏开展了。同时，我们的百世金融也能起到有效的作用，帮助司机像按揭一样买车，由百世优货来提供业务。”

百世优货通过整合线下整车运输资源，实现线上整车运输集约化、规模化。关于百世优货的运营，周韶宁还有很多想法，“百世优货会分享充足的共享资源给站点，让车不断地运转，进而降低站点成本。不管那些站点是不是我们的加盟商，百世优货都可以提供共享资源。我们最大的目的，就是把百世优货做成大规模的资源分享和共享的平台。”

据百世优货负责人——百世智能运力高级总监袁邢君介绍，截至2017年12月，百世优货平台合作车辆超100000台，稳定班线1700余条。传统物流信息部、3PL、平台和司机通过百世优货平台进行竞价，为货主企业提供整车运输服务。目前，百世优货业务已覆盖除西藏、青海外全国其他省份，共设有分公司15家。

2018年，百世优货将在全国开展整车加盟全国招商，和百世快运，百世快递，百世云仓，百世店加等共同构建百世生态圈。百世优货将在品牌、资金、客户销售、运营指导、合规进项和培训方面为加盟商赋能，同时为加盟提供价值：新业务增长点；加盟投资少，风险低；利润归加盟商所有；增值服务产品。

快递、快运、供应链的“三网融合”

经过多年的布局，各业务板块的相互融合、协同作战，已成为百世集团面对市场的最强大竞争力。采访中，周韶宁表示，快运是比快递更大的行业，从美国的市场来看，快运的毛利率很高，行业先发优势明显，行业成熟之后先占据优势的企业很难被撼动。此次百世集团把快递和快运大会放在一起召开，能看出集团将快递与快运融合发展的趋势。

网络大会现场

快递与快运融合发展在业内早已经不是新鲜事。一些从快递跨界快运，或者快运跨界快递的企业，在起步初期通过“双网”共享资源，以实现最大程度地降低运营成本。在各品牌内，同时加盟快递和快运也是常见之事。但周韶宁却表示，快递与快运的“双网融合”并非易事，原因很简单——它们终究是不同的形态：首先，二者的体量非常大，东西的大小有差别，对作业场地、操作流程等提出了不同的要求，而且快递很难像快运那样采取大量的自动化设备来代替人工；其次，快递操作时间短暂，分拣时间紧凑，而快运在装车时会耗费更长的时间，这使得融合的难度变大。不过，有三个方面适合快递与快运的融合：第一个是管理机构，比如呼叫中心，其中80%的工作可以用机器代替人，甚至连理赔都可以机器完成，很适合二者融合；第二是网络管理中心，在城市特别是区县乡镇，做快递、快运的通常是同一个站点，百世集团希望加盟商在县里为客户提供仓储、快递和快运，百世集团来提供技术、大客户和经营手段；第三是在三四线城市，比如佳木斯、牡丹江等地，快递、快运的业务量不大，融合后，可以通过线路的合并跑更远的城市。

“双网融合”不是易事，百世集团不但做到了，还将进一步实现快递、快运、供应链的“三网融合”。周韶宁表示，融合体现在两个方面：首先是业务层面的融合，快递和快运可以利用他们本身的业务属性，给客户提供更好的服务。快递、快运是可以有标准的产品，但供应链却很难有标准的产品，不融合就不能有差异化的服务。“三网融合”以后，它们可以打造更多的产品服务。其次是运输等资源的共享，比如从某一条线路上，当快递、快运、供应链都有相同的需求时，就可以资源共享。因为如果三个事业部分别独立去搭个网络，运营成本会很高。周韶宁表示，“我们要想降低成本，最好把三张网络客户串在一起，重新组一张网。”

服务品质宣誓

打造领先的智慧供应链平台

2018年百世集团的战略重点是，利用技术和商业模式创新，打造一个领先的智慧供应链平台。周韶宁表示，在2018年，百世计划进一步扩大市场份额，增强跨部门协同效应，提高运营效率，提升服务质量，重点放在以下领域：

1、继续打造“最后一公里”的服务网络：快递和供应链协作，与店加共同打造“最后一公里”服务网络，提高效率，增强消费者体验，并与其他核心业务产生协同效应。

2、在核心供应链和物流业务之间创造更多的协同效应：进一步整合快递和快运、供应链管理的服务网络（“三网融合”），试点云配服务，改善主要城市的市内配送网络。

3、拓展全球业务范围：计划通过收购和战略投资方式，扩大业务服务范围，并在东南亚和美国实现目标性的业务增长。

4、利用公司现有的技术平台创造价值：推出“百智会”服务，一个基于SaaS模式的专属B2B云服务平台，赋能中小企业，为零售经销商、制造商、物流和运输公司等提供供应链管理和物流实时数据处理服务。

5、扩展服务产品范围：通过百世金融和百世优货，进一步扩大金融、整车采购等服务，将百世的服务网络拓展到更大的生态圈。

目前，百世集团拥有百世云、百世供应链、百世快递、百世快运、百世金融、百世国际、百世店加和百世优货八大事业部。周韶宁特别强调，除了五大战略外，集团还要大力发展百智会和百世优货。

量变质胜 服务为王

抓住机遇，坚定不移

“新零售、电子商务一定会推动物流行业加速发展，因为消费者越来越需要精准对的服务。”谈到物流行业的未来发展，周韶宁表示，“第一，物流行业的规模会越来越大，因为最后一公里的使用率越来越高了；第二，头部效应会越来越大，公司会越来越整合，物流巨头会出现，生存空间和环境会变好，强者更强，这是未来3～5年的一个趋势；第三，平台随处可见，平台的力量会凸显出来；第四，技术变得更加重要，技术推动主要体现在环保要求和规模效应中。”

百世集团董事长兼CEO周韶宁

周韶宁认为，在物流行业占据先机是很重要的，百世集团和很多企业不同的是一直在思考和自我提醒。新事物诞生时，总会有人不理解、不相信，但事实证明，百世集团的大部分开拓都是正确的，“对于目标，我们是孜孜不倦的执著，我们相信自己对于商业的判断和执行力，并坚定地做下去。我们不会与人争论好与不好，觉得对就去做。”

“百世集团走到今天，很多业务就像十年前种下的种子，为我们带来了收获；我们现在经营的百世优货、百世金融和百世店加是新播种的种子，会在未来带来很多增长点，我们有信心在未来几年里实现高速增长。”周韶宁说。

记者手记 

有的公司专注于做好一件事，再拓展另外一件。百世集团则不是，在他们看来，消费者希望在任何时间任何地点获得心仪的商品和服务，在这个快速发展的时代，机遇转瞬即逝，如果一件一件事做，时机就错过了。秉承这个理念，百世集团每年都会为行业呈现新的东西，如今备受关注的就是百世优货和百世店加。周韶宁将百世优货、百世金融和百世店加比喻成新播种的种子，让我们保持关注，看看新种子能否带来高速增长。