近日，备受关注的行业权威媒体举办的“谁是第一”商用车评选结果正式揭晓，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）的2款车型再次荣列榜单：中置轴货运列车和新型智能渣土车，被授予2017年度“第一中置轴货运列车”和“第一智能渣土车”奖项。这是继去年红岩中置轴货运列车被授予2016年度“第一推荐轿运车”奖杯后，上汽红岩车型再次斩获“第一”殊荣。至此，上汽红岩的2款中置轴系列车型均成为行业专业媒体评选的“第一”车型。

据了解，“谁是第一”商用车评选作为行业极具影响力的评选比赛，不但聚焦产品本身，更看重其在市场变革中，对行业发展所产生的影响。而上汽红岩中置轴系列车型之所以能够连续2年摘得“第一”桂冠，正是在于其在国内的首创性，开启了国内高效运输的全新时代。

近年来，随着国内道路交通法规逐渐完善，GB1589和9.21新政等相关政策陆续出台，对运输车的标准化和规范化提出新的要求。加之物流运输行业对效率提升的迫切需求，中置轴车型这种在欧美发达国家已经应用十分成熟的车型，成为了国家明文鼓励推行的新型运输车，在国内迎来全新的发展机遇。而上汽红岩作为国内最早的重卡合资企业，在这样的政策环境和市场环境下，凭借敏锐的洞察力，积极借鉴欧洲IVECO先进经验，在国内率先推出了中置轴轿运车，并在最新轿运法规落地未满月之际就抢先上路，成为国内首款正式上路运营的中置轴车型，在行业内引起极大的震动与反响。

据了解，这款率先上路并首批获得“第一推荐轿运车”荣誉称号的红岩中置轴轿运车，是上汽红岩基于欧洲IVECO成熟轿运平台，结合中国道路环境和法规要求，对整车进行优化改进而来。相比传统轿运车，这款车具有非常明显的优势。

在动力性能上，匹配同步欧洲的科索发动机，动力、油耗、寿命等方面堪称冠军，能够最大程度上满足用户的实际需求；在运输效率上，该车具有22米的车长和国内最低的整车高度，在法规规定范围内，做到了更大的装载容积，最多可装载10辆商品车，比传统半挂轿运车足足多出2-4辆的装载量；在驾驶操控上，更低的重心和小到12.5m的转弯半径，使其更加灵活方便，不仅大大提高了安全性，并且仅需1人就可完成驾驶运输工作，还做到了运输成本的更优平衡。此外，作为最受用户喜爱的“梦想卡车”，红岩中置轴轿运车还延续了红岩杰狮车型特有的高安全和高舒适性——4点悬浮驾驶室、驾驶室整体后移技术、自适应空气座椅、超宽卧铺……一系列科学配置，极大提高了红岩中置轴轿运车的驾驶体验。

这样一款完美兼顾国家最新法规和运输效率，又有同步欧洲的世界级品质的红岩中置轴轿运车，一经上路便成为国内轿运物流行业的“新宠儿”，斩获安吉物流等多家国内知名物流企业源源不断的订单。从5月份正式上路至今，短短几个月的时间，上汽红岩就占据了中置轴细分市场80%以上的份额，稳占鳌头。

如今，在红岩中置轴轿运车摘得“第一推荐轿运车”桂冠的一年后，红岩中置轴货运列车也荣获“第一中置轴货运列车”荣誉称号，实力证明上汽红岩的两款中置轴车型不仅销量第一，品质第一，在用户和专业媒体中的口碑也同样稳赢“第一”。加之传统优势的金刚渣土车也在今年拿下“第一”荣誉，上汽红岩凭过硬的产品品质和开拓创新的企业精神，稳稳保持住了其在行业内持续的影响力和标杆地位，传递出巨大的正能量。