你不知道的传化智联：150名大学生记者的新发现
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@贵州师范大学《师大青年》编辑部：在如今智能化大数据的时代，货车司机再也不用像原来那样舟车劳顿的四处找货源，传化公路港及陆鲸、易货嘀等多款产品大大实现了货物物流运输的高效率。
作者： 浏览量：710 次 发布时间：2017-11-06 01:23:20 来源：中国物流企业信息网
飞机有空港，轮船有海港，汽车有汽车站，你知道货车也有属于自己的“公路港”吗？你的京东包裹、天猫快递可能就储存在这里的仓库中。
在公路上“哼哧哼哧”行驶的大货车，他们承担了中国75%以上的运量。那你知道贵州运输量最多的货物是什么吗？
贵州校媒大学生记者们在传化智联公路港有了自己的发现：
“公路港”是什么？
贵阳公路港打造了三栋“司机之家”大楼。为了让长途司机有落脚点，司机之家标间58元不等，配备电视机，独立卫浴，wifi等。
货车在公路港分拨中心进行装点后，货物将乘坐上自己的“专属货车”前往目的地，货物主还会看到全程的运输状态，传化智联有自己的货运物流操作系统，能够实现可视化，就像我们的淘宝物流信息，实时更新、实时查看。
ofo小黄车背后的他们：
你可能没有听过传化智联，但你一定见过ofo小黄车，共享单车的出现让共享经济开始火热。传化智联的“易货嘀”正是共享单车物流服务的供应商。
白天，共享单车被使用者从集中地骑至城市角落，零散的在一些小区门口、在居民区；晚上，散落的共享单车又会重新回到交通集中区域供人使用。其中的物流服务正是传化智联所提供。
ofo共享单车规模发展越大，所面临的物流压力就越大，因此，在每个环节都需要智能的物流运输。单车零件从制造商发出，到达传化智联全国各地的城市仓储中心，安装后进行投放。其实，ofo背后藏了很多易货嘀的司机师傅。
传化的大数据 ：
通过传化智联做的智能物流大数据分析，可以看到全国司机分布图，对货源分析后还能知道货物从哪来，到哪去，这些数据支撑着传化的智能物流。
以贵州为例，贵州流入和流出货物最多的均为机械/电器/仪表等。贵州货物流出量Top3城市为重庆、昆明、成都。拿贵阳流出昆明的货物来说，运输量最大的货物为酒水饮料，而昆明运往贵阳占比最大的则是蔬菜。
贵州省物流用户有43.69%为35岁以下。且用户活跃时间主要在8：00-20：00。除此之外，只要是进出公路港的货车，后台都能自动读取货车车辆类型、长度等信息。
黔媒记者的感受，关于大数据物流，他们说：
@贵州大学记者团蔡佳：平时经常取寄包裹，常看到载满货物的车辆来往，却从未想过探寻这背后的运行机制，体制建设。走进公路港，让我了解到了解大数据如何发挥作用为我们服务，了解传化智联如何实现高效便捷的货物运输。
@贵州大学材料与冶金学院新闻中心：传化的大数据，传化网，还有APP陆鲸和易货嘀，专属于物流的支付平台……让人觉得很多元。公路港以及智能物流对于既减轻了货车司机的困难，还减少了能源的浪费。公路港还为货车中司机提供了各种服务，住宿，超市，汽修，汽配等等。
@贵州大学科技学院新媒体：在实地参观中，我们发现每个产品的开发与管理都运用了大数据的分析。小到注册易货嘀的司机的年龄，大到对行业进行分析，可以看到不同行业的趋势在上升还是在下降。
通过平台的数据分析还可以看出一些货物的配货时间从十几个小时缩短到了现在的七八个小时，物流运输的快捷让人觉得惊喜。
@《贵大青年》杂志社：传化智联的物流产品藏着与当前物流业发展实际相结合的发展理念，和一张全面深入的大宗交易物流网络。
@贵州民族大学大学生网站程丹：当时狭隘的以为大数据就是“互联网＋”，就是马云的阿里巴巴，就是马化腾的腾讯，与我们生活有关，却与我无关。
但是，深入传化物流港之后，突然认识到大数据物流应用在我身边的方方面面。是我家中拉货的的货车，是骑过的ofo小黄车，甚至是我夜里照明的小台灯......他们都有可能通过大数据处理后到了某一辆卡车上，最终才送到我的手中。
那么对于这些基于信息时代的变化，普通的人又是怎样看待的呢？“这个啊！其实就是一个旱码头”一位正准备去卸货的叔叔和我们说着，码头在上个世纪可是一个发展最快的地方。
我们在采访过程中了解到在这里工作人员都是可以吃食堂的，但公司搬来不过一年，在公路港后面一些，已经有一条很长很长的餐饮街了。饭店老板娘说：“我们就是本地人，这里以后会发展更好的。”午后秋日的阳光很温暖，几缕阳光洒在旁边正在认真做作业的小女孩身上，画面很美很暖。
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