季军魏代锋（左）、冠军崔永鹏（中）、亚军李铁路（右） 

9月20日，“油你掌控，效傲天下”2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛总决赛在山东临沂落下帷幕。来自全国七大区域赛区的冠亚军选手与2016年度总冠军齐聚金兰物流基地，共同见证曼技术产品的实力和节油性能。经过两日的鏖战，来自西安区域赛的第三名选手崔永鹏以25.52L/100km的成绩脱颖而出，问鼎年度总冠军，将60000元现金大奖收入囊中；吴铁路、魏代锋以26.21L/100km、26.70L/100km的成绩斩获亚军和季军，分别得到40000元、20000元奖金。与此同时，通过线上投票评选出最受欢迎赛手、现场根据成绩评选出“最受欢迎车手”、“最具潜力赛手”、“操控达人”、“优秀赛手”，并分别获得8000元奖金，所有参赛选手同时获得了精美车模礼品。

中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德颁奖晚宴致辞 

年度总冠军崔永鹏夫妇合影

本届年度冠军崔永鹏在接受采访时表示：自己已经有好几年没有开过大卡车了，能够夺得总冠军得益于以前良好的驾驶习惯，和对重汽车的了解，还有平稳的比赛心态。去年，崔永鹏获得了西安站的第三名，今年再次参数夺得总冠军。现在崔师傅已经拥有了几十台运输车辆，全部都是中国重汽的车。因为重汽的车很少出毛病，所以管理起来很省心。

最受欢迎车手马治通 

9月19日半决赛率先打响，记者跟随周口赛区冠军6号选手马治通一同参与了比赛。马师傅从1998年开始驾驶大货车，至今已经有19年的驾龄了。开过东风、解放、重汽，从05年接触重汽斯太尔王，后来进入重汽4S店做销售工作，对重汽的卡车有着很深的了解和感情。今年初，他离开了重汽4S店，购买了一辆豪沃T7H，跟几个合伙人一起做起了郑州到重庆的甩挂运输。马师傅一路上对重汽的豪沃T7H赞不绝口，以前开解放J6，总会有一些毛病，影响运输效率。而且，在车辆保养方面，T7H比J6每年少支出费用近万元。自从开上了豪沃T7H，基本上没有什么毛病，舒适性和出勤率有了大幅提升。而且这款车很适合跑甩挂运输，在郑州到重庆这段路上有很多山路，马师傅的车经受住了路况考验。在本届比赛中，马师傅虽然没有胜出，但是最后还是被评选为“最受欢迎车手”。

15名晋级选手合影

最终，全国区域赛中脱颖而出的14名晋级选手和获得半决赛参赛资格的2016年度节油赛全国总冠军吴铁路齐聚一堂，他们意气风发，在车技比拼中各显神通，以期争夺实况挑战赛总冠军宝座。经过半决赛一天的激烈角逐，吴铁路、魏代锋、崔永鹏位列三甲，进行了最后的巅峰对决。

中国重汽集团宣传部部长宋志君女士 

决赛前，中国重汽集团宣传部部长宋志君女士表示：长期以来，中国重汽始终致力于高经济性、高可靠性、节能环保型产品的研发与生产。特别是自2009年与德国曼公司战略合作后，全面引进曼公司的TG系列整车技术以及D08、D20、D26等型号的发动机制造技术，在产品技术方面达到了世界先进水平，在整车质量方面实现了品质提升。曼技术产品上市四年多来，已有11位用户行驶里程突破100万公里，根据中国重汽“智能通”系统显示，今年还将有一大批用户的行驶里程即将达到100万公里，这是中国重汽曼技术产品高可靠性、高出勤率的最好展现，更是对中国重汽曼技术产品品质的有效验证。

今年1-8月份，中国重汽销售整车19.8万辆，同比增长61.87%，其中重型汽车13.19万辆，同比增长78.42%，国内、国际市场销量全面提升，企业销售收入和利税总额均实现大幅增长，特别是曼技术产品的优势日渐凸显，成为保障企业健康快速发展的重要力量。就在前不久，中国重汽全面启动实施“再造发展宏伟工程”，重点围绕现有产业升级再造、海外再造以及新动能汽车产业再造，明确了企业未来的发展方向，我相信，中国重汽有能力为广大司机朋友提供更优质、更可靠的产品。

长期以来，中国重汽坚持面向市场、面向用户，积极倡导广大卡车司机树立节能减排观念，养成良好的驾驶习惯，进而降低燃油消耗、提高运营效益。今年5月份开始的第二届中国重汽曼技术产品实况挑战赛，仍然秉承“实车、实货、实际路况”的理念，真实还原广大卡友的日常运营情况。比赛期间，广大卡友积极参与，累计报名人数超过4000人，选手总投票数量突破65.5万票，活动现场盛况空前，人气再创新高。

山东传龙冷藏物流公司董事长李传龙

    比赛用车的提供方，山东传龙冷藏物流公司董事长李传龙表示：自2014年中国重汽HOWO-T7H进入临沂市场，凭借着德国曼技术的强大优势的吸引，我公司率先购买了几台400马力的T7H牵引车，主要从事云贵川专线冷藏物流运输，期初使用发现重汽T7H车辆质量好，动力强劲，但是油耗的表现和其他品牌差不多。去年有幸参加了重汽曼技术产品实况挑战赛，重汽支持“实车实货实际路况”的原则，通过重汽的培训学习和自己不断的摸索，原来曼发动机的油耗真的那么低，我现在的百公里油耗更较之前降了四五个油。今年我们再次进入临沂总决赛。随后公司陆续又买了五台T7H，随着中国重汽曼发动机动力不断提升，国内首个推出最大540马力发动机，特别是云贵川这种山区，澎湃的动力让车辆感觉跑山如跑平地，见谁超谁，运输效率更高，在当前整个物流行业不景气的状况下，省时、省油、高效、安全的T7H车辆才能为我们带来可观的利润和效益。

中国重汽商用车销售部副总经理刘军

    在车辆轻量化、绿色节能方面，中国重汽商用车销售部副总经理刘军表示：国标1589实施之前，重汽就已经在准备提升车辆轻量化的同时不降低车辆安全的技术储备了。而且随着国家对环保政策的不断加强，禁售传统燃油车也已经进入了倒计时。在这样的大环境下，中国重汽推出了电动物流车、天然气物流车、混合动力物流车、以及氢燃料物流车，来满足新形势的需求。

比赛用车 

比赛用车为客户提供正常运营车辆，满载土方，车货总重49吨。自G25临沭服务区出发，到临沂东出口后调头返回G25，行至苏鲁交界收费站前调头返回终点临沭服务区，全程70公里，限时90分钟。

选手们驾驶车辆为豪沃 T7H 6X4 柴油版牵引车为比赛用车。该车采用德国曼技术的MC11（440马力）发动机+曼技术MCY11驱动桥,3.7速比+12档铝合金壳体超速档变速箱+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车轻量化设计，车速范围广，各种复杂路况适应性强。

本届比赛中曼技术产品展示出强大的技术优势，特别是作为整车“心脏”的发动机，因其动力强劲、燃油经济，无论在比赛中或是用户实际使用中均获得极佳口碑。据了解，曼技术发动机缸体采用蠕墨铸铁材料， B10寿命达到150万公里，发动机的换油里程更是达到10万公里一次，也大大节省用户的使用成本。

而中国重汽的核心总成变速箱，也在2017年9月5日迎来了里程碑式的飞跃——在中国重汽变速箱部，第60万台变速箱总成顺利下线。据悉，中国重汽2016 年已在全面完成新一代HW-TPlus（斜齿双副轴全同步器）全系列变速器研制。HW-TPlus全系列产品量身打造，全方位匹配中国重汽高端中、重型卡车，其技术已接近或具备国际领先水平。在高可靠性的前提下，具有大扭矩、低噪音、高平稳性、高舒适性、多档位、换挡轻便、更节能、更环保等优势。系列产品已获授权国家发明专利7 项、实用新型专利21 项。此外，中国重汽自主知识产权的SmartShift?智能手自一体变速箱系国内首家批量生产的重卡自动变速箱，使中国重汽成为国内第一家、全球第二家掌握该核心技术并成功运用的企业。

埃克森美孚华南区总工程师王朝晖

本届比赛得到了埃克森美孚、VOSS、倍耐力、朝阳轮胎、三角轮胎、美铝车轮、正兴车轮等公司的赞助，为实况赛注入新的活力，提升了中国重汽品牌、合作用户品牌传播高度。作为中国重汽的主要润滑油供应商，埃克森美孚与中国重汽的合作已有8个年头，始终致力于共同推动中国物流行业的迅速发展，而双方的默契合作贯穿于油品供给到技术支持的各个环节。在活动现场，记者还看到了亲切有趣的“美孚润博士”李志伟先生，亲临节油挑战赛临沂收官站，积极参与赛前培训，与参赛选手现场互动，向司机介绍安全节油驾驶操作要领，传授卡车保养经验、润滑油使用及真伪鉴别方法，为大家的“生意一路顺”支招。

本届实况挑战赛也为市场营销带来积极、显著的影响。山西的用户，在现场观战中坚定了选择重汽的信心，在长治站赛后，2位用户分别采购了50台豪瀚燃气车，和50台豪瀚燃油车，而长治站亚军则从客户转换为重汽的二级代理商，重汽品牌在当地的知名度和影响力迅速提升；而陕西区域，自6月份西安站赛后，陕西区域燃气车订单直线上升，订单同比增长400%，取得喜人成绩。

曼技术产品实况挑战赛已经成为中国重汽，乃至行业内独具特色的品牌推广活动，未来，中国重汽将把这样的品牌推广活动常态化，同时持续总结经验、创新升级。至此，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛已圆满收官，2018年会给大家奉献出怎样更为精彩的比赛？让我们拭目以待！