在7月30日举行的2017中国物流生态圈共享经济高峰论坛上，多位物流行业专家学者就共享经济与物流的结合，给出了权威的政策解读和行业研究。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在会上表示，物流行业天生具备共享因子。物流产业互联网平台公司――天地汇董事长徐水波表示，物流行业开启共享经济将推动行业实现提质、降本和增效。

“我国物流业发展面临着新的机遇和挑战，物流成本上升压力依然较大。”崔忠付表示。2017年上半年全球物流总额为118.9万亿元，同比增长7.1%;社会物流总费用5.6万亿元，同比增长10.2%，增速比上年同期提高了7.5个百分点。

其认为，当前已进入提质增效的关键时期，特别是在要素成本刚性上涨、经营成本降无可降的背景下，物流业实行供给侧结构性改革任务依然艰巨。

全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民认为，物流业已成为中国的支柱产业之一，但“虚胖”的问题依然比较突出。他指出，2016年物流业产值在GDP中的占比达到10%，其他发达国家这一比例仅为7%左右。这在一定程度上反映了我国物流业“三高一低”的现状，即物流成本占工业产品总成本高、物流管理成本占物流总成本的比例高、运输中空载率高，以及行业的全要素劳动生产率低。

“由于经济发展阶段及市场管理等方面的原因，中国在成为世界制造大国的过程当中，没能培育出国际级物流企业。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，这将在下一段阶段的经济和行业发展中予以解决。

“共享经济在物流领域的拓展有多个层次：一是物流资源共享，现在已经有了通过共享资源实现货运卡车和货运资源的匹配，降低卡车回程空返率，或者以物流众包模式优化仓储资源配置;二是物流基础设施的共享，在物流园内，将个体劳动者、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起，形成新的物流生态圈;三是使用权和所有权的分离，企业分工走向协同共享，单个物流资源共享，物流基础设施集聚协同。”崔忠付认为，共享经济将给行业带来巨大的发展空间。

周汉民则认为，供给侧结构性改革在物流业的落实方兴未艾。其给出更为宏观的建议，一方面，充分认识和利用国家的四大战略来全面推进供给侧结构性改革在物流业的深化;另一方面，中国物流业降本增效提质，要与“一带一路”协调跟进，在全球范围内提升生产要素的综合使用效率。

徐水波表示，天地汇这几年在共享经济方面做了很多探索，最终打造了物流生态圈，进行资源分享，从园区到线上结算，再到卡航优化和金融生态服务。天地汇通过四个产品进行资源分享，以此解决提质降本增效的问题。