我国的物流现状及未来趋势
在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。
随着现代物流业的发展与演变，第三方物流已成为现代物流发展的重要方向之一。“第三方物流服务”也称合同物流，源自于管理学中的业务外包，即是将业务外包引入到物流管理领域从而形成了第三方物流的概念。第三方物流服务即设计、实施和运作一个企业的整个分销、采购、生产及供应系统，提供整体物流方案策划、物流咨询等专业物流管理服务，并对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理。因物流服务商一般与企业签订一定期限的物流服务合同来约定合同内容、流程与标准，所以第三方物流也被称为“合同物流”。
现代物流活动通常具有地域广、多样化、目的地分散的显著特征，生产型企业一般不具备对货物配送地域全面、深度覆盖的作业能力。生产型企业利用自有运输工具完成运输和配送流程，存在配载率低、空返率高的弊端，造成社会运输资源的浪费和物流成本的趋高。在长期的竞争发展过程中，我国形成了运输、仓储服务提供者众多的现状。单个服务提供者具备运输路线灵活、服务项目丰富、性价比高的特点，通过为生产型企业提供货运专线服务，有利于提高配载率、降低物流成本。
现代物流行业正经历着物流功能逐步外部化，业务功能逐步弱化，管理职能逐步增强，实物资产逐步减少，信息化程度逐步提升的过程，也是物流服务专业化分工不断深化的过程，同时也是物流企业由重资产型演化为轻资产型的过程，即固定资产占总资产的比重越来越低的过程。第三方物流在生产型企业物流需求的推动下，为其提供以合同为约束、以战略合作为目标的综合物流服务，轻资产型第三方物流企业通过整合社会物流资源来更快捷、更合理、更实惠的实现生产型企业物流需求。
第三方物流最为本质的功能特征是利用先进的信息技术管理手段有效减低单件货物物流成本，实现物流服务的规模经济效益。对多个企业同时提供服务形成规模化后，有效的降低了物流服务的单位成本同时创造出了利润空间。第三方物流服务商的服务对象是众多的企业、众多的货物，第三方物流服务商将众多分散的货物集中起来，通过信息技术系统处理大量的物流信息，统筹安排优化配送的路线，有效降低车辆空载率。同时，货物仓储由静态管理变为动态管理，周转率加快，仓储设施使用效率大大提高。因此，第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。
1、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。
2014年9月，国务院发布了《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，规划中全面的归纳了“十一五”特别是2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来我国物流业的发展情况。规划认为：2009年以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
（1）物流业规模持续增长。
据国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合统计数据显示，2015年全国社会物流总额219.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%。从中长期看，2008年-2015年社会物流总额年均增长率为13.95%，反映了中国物流系统中各环节货物运输价值的增长远远大于国民经济的增长，物流业需求规模持续增加。
从社会物流需求系数来看，商品交易的深度和广度得到拓展，每单位GDP的物流需求系数从2008 年的2.9上升至2014年的3.35，表明经济发展对物流的依赖程度也越来越高。虽然近三年来物流需求增速适度放缓，但物流需求的依赖度维持在较高水平。
（2）社会物流总费用不断增加且GDP占比较高
伴随社会物流总额的增加，我国社会物流总费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）也快速增加。2015年社会物流总费用为10.8万亿元，同比增长1.8%，社会物流总费用与GDP的比率为16，尽管增速放缓，但依然维持在较高的水平。
（3）物流业信息技术含量有所提高
随着信息技术广泛应用，很多物流企业开始逐步建立管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、 跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。物流企业资产重组和资源整合进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
（4）行业发展环境不断优化。
近年来，国家政策层面对物流业的支持力度越来越大，国务院、国家发改委、商务部、财政部、国家税务总局均出台了相应的鼓励和扶持政策，在宏观政策、土地、税收、园区建设等方面予以大力扶持。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确了“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代高物流智能化和标准化水平”等发展目标和规划，为我国道路运输业的发展确定了发展方向。国务院印发了《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。同年8月，印发了《国务院关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号）被称为“物流国九条”；2012年以落实“物流国九条”为主线，相继出台了《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》和《降低流通费用10项政策措施》（“国十条”）等促进物流业发展的政策和规划；2013、2014年以来，中国物流业在管理体制、投融资体制、财税体制、行政管理体制、开放型经济新体制等方面进行了一系列调整和改革，物流业的发展处于政策机遇期。
（5）基础设施改善
近年来，我国物流基础设施网络日趋完善，全国铁路营业里程、公路通车里程、内河高等级航道里程、沿海港口泊位、民航通航机场等交通设施常年保持高速增长，为物流业的运行提供了最基础的运输保障。尤其是高速公路和高速铁路网络的快速发展，将大幅提升快递速度和服务质量。根据国家统计局相关数据，截止至2014年底，全国公路总里程达到446.39万公里，其中高速公路11.19万公里；随着基础设施不断改善，我国货物运输量，尤其是公路运输量有了显著的提高，近五年，我国货物运输量与公路货运量的增长情况如下：
资料来源：国家统计局
（6）电子商务的快速发展为现代物流业提供了新的发展动力
近年来，电子商务的快速发展颠覆了消费者的购物体验，迅速融入了消费者的生活习惯，进而带动网下的实体物流层面迎来了需求端的爆发，从而使快递、零担配送和与之相适应的仓储体系的需求呈现爆发式增长。现代物流业，尤其是快递行业正借助电子商务快速发展的良好势头，得到了高速增长的契机。
（7）物流园区持续快速增长
随着物流行业的快速发展，我国物流园区的建设在政府政策的大力支持下经历了一次爆发性的增长。根据中国物流与采购联合会、中国物流学会2012年公布的《2012年度中国物流园区(基地)名录》，中国物流园区共计754家，其中长江中游、北部沿海二大经济区的物流园区最多，分别为139家及128家。同时随着城市化进程加快和市区不断扩展，城市交通运输压力增大以及对城市用地结构合理化的需求增加，将会进一步促使我国物流园区的需求增长，促进物流园区的建设发展。
（8）物流平台创新发展
长期以来，我国物流发展面临集中度低、信息化程度低、物流资源分散等制约，伴随着社会各方对物流要求的提升和物流市场本身竞争的加剧，物流平台得到创新发展，与电商平台融合发展。物流平台以网络为基础，以信息平台和第三方支付为手段，发现和创造商机，形成撮合交易的平台，是融合制造业和服务业的新经济模式，能够整合产品资源、客户资源、物流资源、信息资源，对能够有效解决物流行业长期以来“小散乱差”的问题，对于提升物流效率、减少物流环节、降低物流成本具有重要意义。
2、发展趋势
（1）物流行业规模化趋势
物流行业是一种规模经济非常显著的行业，作为服务于商贸活动的中间产业，商品流动的效率是其生存的关键，当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下，主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展，能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。随着国内第三方物流公司的发展，通过行业整合降低成本成为行业发展方向，物流行业规模化是大势所趋。
（2）第三方物流快速发展
第三方物流企业是指独立于生产方与销售方的而独立运营的物流企业。随着市场竞争的加剧，促使企业更加关注其核心资源与竞争力的培养，将企业内部物流交给专业的第三方物流公司经营。第三方物流的服务对象是众多的企业，服务商将众多分散的货物集中起来，通过信息技术系统处理大量的物流信息，统筹安排优化配送路线，有效降低车辆空载率。同时，货物仓储由静态管理变为动态管理，周转率加快，仓储设施使用效率大大提高，物流服务的成本大大降低。随着业务规模的扩大，单件货物的物流成本呈不断下降趋势。因此，第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。
目前，物流市场已从一线城市快速覆盖到二三线城市，区域化物流企业向全国布局，特别是随着电子商务的飞速发展，电商开始向三至六线城市的开拓，潜在的消费力必须有物流的支撑，由于企业自建物流的成本较高，而且需要向三至六线城市快速下沉，自建物流在一定程度上很难实现，因此第三方物流必然是最佳选择。
（3）物流行业信息化趋势
随着信息技术广泛应用，很多物流企业开始逐步建立管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。这一现象改善了我国物流行业服务水平，一定程度提高了物流效率，促使我国现代物流体系的初步形成。
传统物流行业与互联网信息化相结合带来的行业变化正在显现，随着物流行业对于行业信息资源的整合需求日益增强，构架信息全面、数据规范、互联互通的物流信息平台将成为物流行业的一大发展趋势。
