什么是国家煤炭物流发展规划?
国家发改委发布规划期为2013-2020年的《煤炭物流发展规划》(以下简称《规划》),以期发展现代煤炭物流,提高物流效率、降低物流成本,增强煤炭稳定供应能力。这是我国首个专门针对煤炭物流的发展规划文件,有利于促进我国煤炭物流健康有序发展。
发展目标
到2020年,煤炭物流整体运行效率明显提高,社会化、专业化和信息化水平显著提升,基本形成物流网络配套衔接、技术装备先进适用、物流服务绿色高效的现代煤炭物流体系。加强铁路煤运通道建设,年运输能力达到30亿吨;结合国家煤炭应急储备建设布局,重点建设11个大型煤炭储配基地和30个年流通规模2000万吨级物流园区;培育一批大型现代煤炭物流企业,其中年综合物流营业收入达到500亿元的企业10个;建设若干个煤炭交易市场。
空间布局
根据煤炭生产开发和消费布局,结合区域发展规划,完善煤炭运输通道,建设一批煤炭物流节点,形成“九纵六横”的煤炭物流网络。
(一)通道布局
—晋陕蒙(西)宁甘煤炭外运通道。由北通路(大秦、朔黄、蒙冀、丰沙大、集通、京原)、中通路(石太、邯长、山西中南部、和邢)和南通路(侯月、陇海、宁西)三大横向通路和焦柳、京九、京广、蒙西至华中、包西五大纵向通路组成,满足京津冀、华东、华中和东北地区煤炭需求。
—内蒙古东部煤炭外运通道。主要为锡乌横向通路,满足东北地区煤炭需求。
—云贵煤炭外运通道。主要包括沪昆横向通路、南昆纵向通道,满足湘粤桂地区煤炭需求。
—新疆煤炭外运通道。主要包括兰新、兰渝纵向通路,适应新疆煤炭外运需求。
—水运通道。由长江横向通道、沿海纵向通道、京杭运河纵向通道组成,满足华东、华中、华南地区煤炭需求。
—进出口通道。由沿海港口和沿边陆路口岸组成,适应煤炭进出口需要。
(二)节点布局
—大型煤炭储配基地。依托煤炭陆路和水路运输通道条件,在主要消费地、沿海沿江主要港口和重要铁路枢纽,建设环渤海、山东半岛、长三角、海西、珠三角、北部湾、中原、长株潭、泛武汉、环鄱阳湖、成渝等大型煤炭储配基地。
—煤炭物流园区。在大型煤炭储配基地内,按照合理辐射半径,建设锦州、营口、秦皇岛、京唐港、曹妃甸、天津、黄骅、青岛、日照、龙口、宁波-舟山、罗源湾、莆田、广州、珠海、防城港、义马、濮阳-鹤壁、南阳(内乡)、镇江、靖江、万州、广元、荆州、岳阳、九江、芜湖、北海、武威、中卫等一批煤炭物流园区。
《规划》还介绍了六大主要任务:
1.完善煤炭物流通道;2.健全煤炭储备体系;3.培育大型煤炭物流企业;4.完善煤炭市场体系;5.推广应用先进物流技术;6.推进煤炭物流国际合作。
《规划》最后颁布了五大保障措施:
1.深化体制改革;2.加大政策支持力度;3.促进煤物流炭资源整合;4.完善煤炭价格形成机制;5.加强科技创新和人才培养。
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