未来应建立横向、纵向物流信息互通共享体系，可以有效降低物流成本。用新思维、新理念结合实际经验，将为制造企业提供高效、可靠的物流解决方案。

物流行业蕴藏着极大的潜力，但当前中国物流成本占国内生产总值的比重高达16．6％，高于世界平均水平5个百分点。因此，如何打破体制机制障碍，推动传统物流业向信息化、数据化方向发展，进一步降低成本和提升效率，是未来物流行业的发展方向。

国家发改委7月29日发布了《“互联网＋”高效物流实施意见》，推动政府物流数据信息向社会公开，促进企业间物流信息、企业商业信息与政府公共服务信息的开放对接，以此实现物流信息的互联互通与充分共享。同时还提出在2017年至2018年间，将完成12项互联网＋物流的建设目标。最近业界也在讨论物流行业如何转型发展。

走“三化”转型之路

“供给侧改革导向下的物流行业将走专业化、智能化、标准化的转型之路，提供高附加值的物流服务。”北京交通大学物流工程系主任王喜富近日在首届CIIU“联动·中国”互联网＋产业联盟创新峰会上表示。

据测算，2015年中国社会物流总费用的构成比例为：运输费用为5．8万亿元，占总费用的53．2％；仓储费用为3．7万亿元，占总费用的33．9％；管理费用为1．4万亿元，占总费用的12．8％。而且工业品物流需求小幅回落，国际物流需求消费类商品和高端装备制造业需求增长较快，大宗商品需求增幅放缓，消费物流需求加快增长。

在当前国内市场，国有大型企业大多自建物流体系，新兴中小型制造企业生产产品，是当前第三方物流的主要市场。外商参股及独资企业等大型外企公司，是目前中国第三方物流市场的重点。这些企业大多集中在环渤海、长三角和珠三角地区，据调查，占据目前中国第三方物流市场近85％的收益。

王喜富表示，未来应建立横向、纵向物流信息互通共享体系，可以有效降低物流成本；创新业务模式和服务模式，引入“供应链服务商”的理念；采用整合、兼并、联营等方式壮大第三方物流企业，增强核心竞争力；推行绿色物流，低碳经营。

“具体到政策上，应制定行业标准，规范管理物流行业。加大物流金融的政策扶持力度。同时建设物流公共平台，加强冷链物流政策扶持和粮油仓储物流设施建设。创建农业产业化示范基地。鼓励跨境电商企业建设海外仓库，提升跨境电子商务的通关效率，制定相关规范管理政策，扩大跨境电子商务综合试点。”他对记者说。

物联网技术应用到物流行业

基于物流物联网的智慧物流平台建设，正在尝试为物流行业提供各项服务，比如刚上线的冀客通。通常而言，智慧物流是以“互联网＋”为核心，以物联网、云计算、大数据及“三网融合”（传感网、物联网与互联网）等为技术支撑，以物流产业自动化基础设施、智能化业务运营、信息系统辅助决策和关键配套资源为基础，通过物流各环节、各企业的信息系统无缝集成，实现物流全过程链可自动感知识别、可跟踪溯源、可实时应对、可智能优化决策的物流业务形态。

王喜富告诉记者，智慧物流要求具备信息化、数字化、网络化、集成化、可视化等技术特征，依据大数据对物流信息处理流程，总结大数据背景下的智慧物流信息技术，包括智慧物流信息捕捉技术、推送技术、处理技术、分析技术、预测技术。

大量的物流数据就是财富，包括商务数据、物流网络数据、流量流向数据，“互联网＋”导向下的物流发展将解决信息不对称问题，实现资源、资本众筹以及平民化、草根化运作模式。并关注客户的需求、产业链的联系，创新服务模式。

王喜富最后在谈到 《中国制造2025》与物流的融合发展时称：“制造业对物流业提出需求，而物流业又对制造业提供支撑。目前制造业的重点领域包括：信息通信技术产业、智能制造装备、航空航天装备、生物医药及高性能医疗。呈现高增长趋势的物流市场。未来需要有从生产、库存、分拣、包装、配送到信息处理等全方位的物流供应链解决方案。用新思维、新理念结合实际经验，将为制造企业提供高效、可靠的物流解决方案。”