1.交通部制定了《交通运输服务决胜全面建设小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划（2018-2020）年》，要做哪些事？

 

着力推进综合交通基础设施建设，到2020年全国高速铁路里程达到3万公里以上，覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市；高速公路总里程将达到15万公里，基本覆盖城镇人口在20万及以上城市及地级行政中心；新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个；新增及改善航道约2700公里；民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万及以上的城市。形成以综合枢纽为节点，以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量相互互联互通的交通基础设施网络。

 

加快推进京津冀交通一体化的进程，形成北京、天津、石家庄中心城区与新城、卫星城之间"1小时的通勤圈"，北京、天津、保定、唐山"1小时交通圈"。

 

推进不同运输方式间的客运联程系统建设，推动航空与城市轨道、高铁等方式"一票到底"和"行李直挂"。

 

 

2.交通部在蓝天保卫战行动中有何具体举措？

 

发挥铁路、水运在大综物资中长距离运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，显著提高重点区域大综货物铁路水路货运的比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例

 

推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

 

全面推进珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区建设，2020年底前，长江内河现有船舶完成改造，改造后仍达不到新的环保标准要求的，限期予以淘汰。

 

2020年底以前，长江干线、西江航运干线和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。

 

 

3.今年年初通行费增值税电子发票服务平台上线，目前效果如何？

 

收费公路通行费电子发票服务平台今年1月1日正式上线，截至6月24日24时，发票服务平台累计注册用户达到了167万、绑卡350万张，开具通行费电子发票约5839万张，其中征税的发票5097万张，可抵扣税额达3亿。通行费电子发票的开具，最大程度上方便了纳税人获取发票和实现税款抵扣，有效促进物流业降本增效，真正实现了 “让百姓少跑腿、数据多跑路”。

 

交通运输部、财政部、国家税务总局正在稳步推进经营性一、二级收费公路车道系统改造，实现非现金支付卡及用户卡刷卡功能。目前，改造工作已基本完成，正在开展联调联试，7月1日后，刷卡通行经营性一、二级收费公路的车辆，可在发票服务平台获取通行费电子发票，并按照财税政策有关规定实现税款抵扣。

 

 

4.连续三年发布的《中国船员发展报告》，船员发展状况有何变化？

 

通过比较分析三年的中国船员发展报告，这几年中国船员队伍发生了很大的变化。船员队伍数量近几年稳步增长，国际航行海船的船员数量总体上能够满足航运发展的需要。但是，也存在着一些隐忧，特别是近几年，航海类院校招生数量呈现逐年下降趋势，青年群体中选择从事航海职业的人数在逐年减少，这提醒我们需要重视，采取措施，吸引更多年轻人进入这个行业，维护航海事业的健康发展。

 

 

5.近期部分地区发生了货车司机不稳定的事件。在保障货车司机合法权益方面，交通部有何举措？

 

针对近期一些地区的部分货车司机反映的要求提高工作待遇、改善工作环境等问题，交通部密切关注，并与相关部委协调联动，督促指导地方政府采取积极有效的措施。目前全国道路货运行业总体情况平稳有序。下一步，交通部将继续指导各地行业管理部门做好相关工作，深入推进行业“放管服”改革，减轻货车司机负担，提升他们的收益，加快促进新旧动能转换，带动行业转型升级。