在绿色发展理念深入人心之时，邮政、快递企业与电商平台也使出浑身解数，对全链条各环节进行绿色改造。下面就让我们来看看五大企业的具体做法，从中体会他们的绿色“匠心”。 

中国邮政：甩挂大车超六成，干线运输集约化 

在运输方面，中国邮政加大了直达甩挂邮路比例。截至2017年年底，全网省际干线邮路1171条，甩挂邮路784条，占比达到72.1%，同比增加23%。各类车辆合计10万辆，其中邮政干线运输车辆3638辆，甩挂车辆2253辆，甩挂车辆占干线运输车辆比例达到62%，甩挂运输承担的运输比例逐年提升。 

同时，中国邮政还大力推动清洁能源运输车辆在运输、中转盘驳、末端配送等环节的应用。北京、上海、天津等城市均开始试点新能源汽车的使用。在城市中推广电动三轮车；推广布放智能包裹柜、智能邮筒、智能信包箱等终端设备，加大自提网点的建设，减少配送环节运输排放。 

在绿色包装方面，合作研制并使用可降解的塑料包装袋、环保填充物和环保油墨印刷的封装用品；大幅减少塑料胶带和捆扎绳使用量，积极推广电子运单；发挥自有检测中心的作用，杜绝有毒有害物质超标包装物料的使用。修订了邮件包装企业标准，增加环保要求，以引导提升减量化、绿色化和可循环水平。 

在金融方面，截至2017年年末，邮储银行绿色信贷余额超1700亿元，有力地支持了绿色经济发展。 

顺丰速运：过去一年节省纸类2.1万吨

《顺丰2017社会责任报告》提到，该年度顺丰在包装研发、循环、回收，新能源车使用方面都有长足进步。 

在包装研发方面，顺丰推动快递运输业包装标准化，为39家大客户提供更环保的包装解决方案；开拓医药包装研究新领域，建立快递业医药物流包装标准化体系。这使得顺丰全年节省纸类2.1万吨、塑料类8200吨、油墨750吨。 

在新能源物流车方面，截至2017年12月，顺丰累计在14个省份的21个城市，投放新能源车2371台，有49款不同车型正在进行试用。 

京东物流：两年内自营车辆全部新能源化 

在运输方面，今年1月，京东物流宣布已在北京投放超过700辆新能源车，预计每年可减少碳排放1.1万吨；在全国范围内投放的新能源车达到了2000辆，并计划在两年内把全国所有自营车辆换为新能源车。 

在绿色包装方面，京东也推出了一系列新举措。例如，推广重量为400克的三层纸箱，减少包材的使用；在自营物流上100%推广电子面单；降低胶带宽度、启动纸箱回收；推行电子签收，并在部分业务上使用免胶带纸箱等。 

在供应链方面，京东与品牌商合作推行简约包装、直发包装通过消费和物流大数据来告诉品牌商该如何解决包装问题。 

在仓库建设方面，仓库厂房大规模采用绿色采光和太阳能，控制噪声。在库内设备系统方面，通过使用LED照明系统、输送系统、分拣机系统、货到人系统，进行节能。 

苏宁物流：推进包装绿色化 

苏宁在2016年推出胶带和面单瘦身计划，极大地降低相关包材的使用量，减少对环境的污染。还推出了可循环的共享快递盒，收货人在签收之后，快递员会把箱子直接回收。 

在智能化方面，推出包装推荐系统，可以对商品各类信息以及尺寸、重量进行精准的评估。通过大数据计算，可以与纸箱尺寸进行匹配，并且计算出商品在纸箱里面如何摆放最节省耗材，减少耗材使用量，提升员工的作业效率。

针对不同产品类别和客户的接受度情况，制订不同的包装方案。比如对手机以及一些高价值的商品上，客户接受度较低，则少使用二次回收纸箱；日常用品，大米、粮油等产品客户的接受度较高，则可以推广使用回收纸箱。在回收方面，苏宁要求减少不可回收的垃圾。例如采用牛皮纸胶带，可大大提高纸箱回收再利用的价值。 

菜鸟网络：2020年半数包裹用绿色包材 

2016年，菜鸟联合32家合作伙伴成立菜鸟绿色联盟，发起菜鸟绿色行动计划，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。2017年，菜鸟绿色联盟公益基金成立，计划投入3亿元，用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动。

同时，菜鸟还推出了“智能打包算法技术”，根据消费者订单包含的产品，推荐包装解决方案，进而实现减量包装，提升整个纸箱空间利用率，减少塑料填充物的使用相比粗放的人工包装，由于每个箱子装得更满，空间利用更合理，至少可节省5%以上的包装耗材。同时，推行菜鸟电子面单替代传统三联面单，阿里电商平台上商家使用率已经达到80%，每年节约纸张费用达12亿元。 

菜鸟还联合天猫企业购共同开设绿色包裹的采购专区；设计标准化绿色回收专区，在10个城市开启纸箱回收；与蚂蚁森林开展深度的合作，在甘肃敦煌种下专属的森林。