智慧物流这个概念非常热，业界的共识是物流一定会向智慧物流升级，把智慧物流理解成为技术导向、供给导向等。中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一从方法论的角度对智慧物流进行诠释，一是问题导向，一是构建框架。他认为，对事物的认识一定是从认识导向出发，结果是构建一个清晰简单的逻辑框架，而不是技术知识或者工具。

从物流产业升级的背景切入，产业为什么会升级，出现了什么问题，戴定一指出，一是因为需求发生了变化，在全球化的产业背景下需求发生了变化，其表现为需求的碎片化、个性化、多元化、快变化等特点，同时由于当前产能过剩和基本需求的减缓趋势，推动了需求的高端化升级，成为经济的主导因素。而传统工业化模式的效率化、管理化等特点，以效率为本不是错误而是不够了，由于不适应当前需求的变化，规模化、标准化和传统管理模式以效率为本，难以满足新需求，互联网的出现改变了传统的资源组织方式、信息技术的发展为智能化发展提供了解决的可能性。因而，调整产业的效率与活力的关系成为所有产业升级的背景，大数据的出现形成了新的资产和话语权，通过跨界链接带来创新的空间，智慧技术成为解决碎片化、个性化、快变化的必然选择，这种变化使得供给更有弹性、柔性和应变能力。

在产业升级中出现了一系列变化：

第一，平台经济方兴未艾。戴定一指出，当前公共平台成为新的经济体，企业内部平台化，有的企业鼓励末端创客化。

第二，物流金融成为热点。出现了不以物流作业盈利的商业模式，成为物流价值转型重要的方向，物流金融的基础是流程中的风险控制，降低流程风险就是降低交易成本，意义重大。物流诚信体系建设开始起步，信息共享，接口标准，联合惩戒稳步推进。

第三，仓库成为智慧物流技术的切入点。当下，自动堆垛和自动分拣技术普及速度很快，引领物流的无人化发展，封闭性与管理颗粒度优化是智慧技术成功的基础，大数据的采集识别、学习技术的迭代具有较好的环境。

在产业升级的背景及变化趋势下，对企业来说，要把握效率与活力的均衡，从变化中积极发现个性化需求，引导差异化服务，同时要推进集装单元化技术，逐步实现物流管理单元的标准化，构建合作群体，用智慧技术和商业规则链接起来，成为可以进化的产业生态，注意需求导向，避免盲目性。

对政府来说，要不断调整效率与公平的均衡。公共平台是新的基础设施，政府要发挥平台的引领作用，探索社会定位和成长规律。在监管方面，政府应改善监管技术，提升监管的规范透明度，引导企业继续负面清单管理模式过渡，给创新更多的空间，减少直接干预效率。同时要加强法律建设，特别是涉及信息的基础法律。