据国外媒体Motherboard的一篇深度报道称，亚马逊也许参与了俄亥俄州的一个秘密的货物空运项目，进一步彰显了这家电商公司意欲进入航运业的决心。

这个秘密的货物空运项目名为“Aerosmith”，是由一家不知名的公司在9月发起的，目前由俄亥俄州航空公司Air Transport Services Group(ATSG)代表该公司运营。该项目采用全机出租的方式运作，即根据需求从其他航空公司租用飞机、机组人员、维护和培训等服务项目。

Motherboard已经从ATSG发言人保罗·康宁汉姆(Paul Cunningham)处证实，到目前为止，这家神秘的公司已经租用了4架波音767飞机，其中有2架来自ABX，另外2架来自Air Transport International。

这个最新的航运项目包括两条大型跑道和八个工业基地，该基地是德国航运公司DHL在2008年放弃的，因为它发现自己完全不能与本地巨头联邦快递(FedEx)或联合包裹服务公司(UPS)竞争。据ATSG代表称，威尔明顿航空园(Wilmington Air Park)能够每天运输大约100万件包裹。

FedEx、UPS和DHL均否认它们是Aerosmith项目背后的公司，但亚马逊在声明中并未否认自己参与了该项目。它说：“我们一直在使用航运服务，通过合作伙伴来运输包裹，我们预计这种情况还会继续。”

之前已有不少传闻称亚马逊有意进入航运业。

物流贸易刊物DC Velocity在2014年3月报道称，亚马逊调整了它的物流网络，打算加强对其物流基础设施的控制以及更好地控制不断增加的运输成本。

到了10月份的时候，据知情人士透露，亚马逊招募了一个高素质的高管团队，准备在2016年建立它自己的运输网络，但是尚未确定具体的日期。亚马逊的最终目标是在90分钟到120分钟内将包裹送到客户门口。

同月，一位自称为亚马逊工作的人在Airline Pilot Forums论坛上爆料称，实际上，亚马逊计划与FedEx和UPS展开竞争。

这个用户名为“727574drvr”的用户在论坛上写道：“可能人人都知道亚马逊是第一家获准运营商用无人机的公司，但是你可能不知道的是，他们还使用了两架波音767飞机，并且计划在未来的两年内打造出全球最大的包裹快递服务。”

虽然亚马逊从2013年起就在内部测试无人机送货服务，但是亚马逊和其他公司在将无人机用于商业用途上面仍然受到美国监管条例的限制。

亚马逊的运输成本一直在增加，据亚马逊2014年财报显示，亚马逊的净运输成本从2013年的35亿美元增加到42亿美元。

但是还有另一个重要因素暗示亚马逊可能要进入航运业。据Baird Equity Research称：“亚马逊可能是唯一一家在物流业务和规模上能与UPS和FedEx等服务供应商竞争的公司。”它说，全球物流市场有可能代表着一个4000亿美元到4500亿美元的增值市场机会。

虽然目前并不能证实Aerosmith就是亚马逊秘密运作的一个项目，但是所有的迹象似乎都指向这家公司。