“干仓配一体化”模式助物流降本增效

 

在产业加速升级的大背景下，物流如何为经济增长提供强力支撑。为此，我市进一步提升物流服务能力，打破分段运行，压缩流通环节，实现物流行业的降本增效。通过在首批国家级示范物流园区——中国西部现代物流港加快建设干线运输加仓储加配送一体化的物流模式，我市着力打造便捷高效的物流体系，加速现代物流上档升级。

 

构架干线运输

 

物流网络四通八达

 

如今，入住远成西部现代物流园的商贸、实体企业已达300余家。2017年,远成西部现代物流园的货物吞吐量达到1000万吨,依靠遂宁优越的交通区位优势,远成物流货运覆盖了西南三省。

 

“便捷高效物流体系的初步构建，正努力帮助遂宁将交通区位优势转化为物流优势，让园区内的物流企业广泛受益。”远成物流园经营管理公司总经理曾天宇说。

 

近年来，我市加速构架干线运输，依托市域内密集的“1环8线”高速路网、“3向7线”铁路动脉，建立30公里“两纵四横”物流内环线，与9条铁路专用线、遂宁海关监管区形成公铁相融、物流服务、报关报检等一站多式联运体系，让货运通道更加便捷。仓库货物出港后，可直接进入物流运输网络，境内集装箱货运3天内可到达国内主要城市及港口。

 

今年，遂德高速公路将启动建设，遂宁将形成“一环9线”的高速路网。不仅如此，物流港将推动铁路货运实际投入运营，实现公铁联运。大宗物资运输可通过中欧班列、蓉欧班列等直达蓉欧、渝欧国际货运通道。

 

搭建信息平台

 

节约成本提升配送效率

 

1月3日下午,物流港远成西部现代物流园远成金融仓储监管区，金红叶的工人正忙着将公司纸品装上货车。

 

“从2016年开始，公司就在远成物流租用了多间仓库，产品从这里陆续发往西南各省。”金红叶企业负责人表示，将物流托管业务交给远成物流很方便，发货也非常便捷。

 

不仅如此,远成物流还结合成熟的运输体系，激发仓储功能运用潜力，采取整合信息资源、统一运作结算的干仓配一体化模式，建设物流区域性信息中心，突破仓到仓分段式运行。目前,远成物流信息平台司机会员和货主会员已经上万,物流信息平台发送的货源信息、运输信息让会员广泛受益。

 

“物流公共信息平台的搭建，有助于共享物流资源，实现物流整合优势、节省成本。”曾天宇举例介绍，如果一单货物从物流港单发至河东，需要不少的成本，可如果将沿线的货物整理后统一配送，就可以减少成本。通过公共信息平台的搭建，园区不少物流企业实现了信息共享，节约了成本，也提升了配送效率。

 

目前,物流港已建成集装箱等大型货物堆场、公用型保税仓库等各类单多层仓库10万余平方米，蜀道通大宗物资交易平台等6个信息平台投入运营，线上仓库覆盖全国124个城市、2500余个在线仓库园区。

 

高效融合“落地配”

 

配送实效提高三成

 

去年11月，远成物流与国内知名的蜂网供应链签订合作协议，双方将共同打造城市日用品共同配送体系。“利用蜂网供应链的软件优势，加上公司的运输能力，我们将推动遂宁物流配送的上档升级，让物流服务更加高效便捷。”曾天宇介绍说，今年，远成物流将在市城区投建无人超市，顾客只需通过投币或微信扫码即可购物。

 

顺意通利用其独创的“电商城乡共同配送”乡村货郎“村村合淘”机制，实现了物流业的降本增效。“公司在市内各个乡镇都建立了电商站点，既降低了物流成本，也便于把特色产品销售出去。”顺意通物流董事长罗余锦说，公司以“互联网物流”促进供应链双向延伸，与京东商城、苏宁易购、天虎云商等知名电商平台建立了战略伙伴关系，通过电商平台，遂宁土特产陆续销往全国各地。

 

近年来，物流港建设远成物流分拣、城乡配送、农村电商综合服务“三大中心”，引进顺意通、农村淘宝等17个知名电商，依托干线运输体系，遂宁物流配送服务遍及城乡各处。按照“做大物流，做细快递”的要求，我市采用市场化运作，将物流、分配、配送、验收货、代收款等高效融合，切实解决最后一公里配送问题，配送实效提高30%左右。