目前，郑州机场已初步形成连接欧亚美、覆盖全球的货运枢纽航线网络，河南深度融入“一带一路”建设，“买全球卖全球”之势方兴未艾。

分拨丝路洋货河南“买全球卖全球”方兴未艾

12月初，河南郑州一家手机代工企业内，工人们正在生产线上工作。郑州富士康生产了全球大约一半的苹果手机。加上非苹果手机，郑州航空港经济综合实验区预计2017年手机产量将超过3亿部。数量庞大的手机外销，激活了当地的国际空运。 目前，郑州机场已初步形成连接欧亚美、覆盖全球的货运枢纽航线网络，每天有100架次左右的全货机从这里飞向世界各地。河南深度融入“一带一路”建设，“买全球卖全球”之势方兴未艾。中新社记者 李志全 摄　　(新时代新气象新作为)分拨丝路洋货 河南“买全球卖全球”方兴未艾

19个小时前还挂在智利果园的车厘子，19个小时后就空运到了郑州。“这就像一条空中丝绸之路。”卢森堡货运航空公司销售总监艾瑞克·艾巴彻这样形容。

河南“买全球卖全球”之势方兴未艾。每天，包括苹果手机、南美车厘子、西班牙ZARA服装等在内的货品，通过空中、陆上、网上从郑州分拨至世界各地。艾瑞克·艾巴彻经营的这桩“全球买卖”正是河南深度融入“一带一路”建设的缩影。

空中：织就全球货运枢纽网

寒冬时节，郑州机场西货站一派繁忙景象。记者在现场看到一批批刚刚运抵的西班牙ZARA服装等货品。

河南机场集团有限公司副总经理康书霞说，按照目前发展态势，郑州机场全年货邮吞吐量将突破50万吨，跻身全球前50强。

在郑州机场数以万计的货物中，知名度最高的当属苹果手机。艾瑞克·艾巴彻介绍，他们一架全货机可运输37万部苹果手机，其货值相当于一架波音747-8F货机的价格。

郑州富士康生产了全球大约一半的苹果手机。加上非苹果手机，郑州航空港经济综合实验区预计2017年手机产量将超过3亿部。数量庞大的手机外销，激活了当地的国际空运。

目前，郑州机场已初步形成连接欧亚美、覆盖全球的货运枢纽航线网络，每天有100架次左右的全货机从这里飞向世界各地。而5年前，这里的停机坪上每天只能看到一架国际货运的全货机起飞。

陆上：中欧班列“朋友圈”不断扩大

通过中欧班列(郑州)运送至欧洲、亚太地区的丝路洋货极为可观。

4年来，开行班列从每周“一去一回”到每周“八去八回”，运输货物多达1300余种。

在郑州国际陆港公司的信息集成系统前，一条条来自全球各地的发货信息正在滚动。“每天大概有300单。原来一个月也就100多单。现在几乎班班满载，需要提前一周才能订到舱位。”郑州国际陆港公司常务副总经理杨文俊表示，中欧班列(郑州)2017年可望开行500列。

上海台骅货运代理有限公司负责人孔卫东直言，中欧班列的优势很明显，“时间是海运的1/3，费用是空运的1/3”。

中欧班列(郑州)如今已覆盖中国四分之三的省份，在境外覆盖24个国家121个城市，合作伙伴1700余家。它的“朋友圈”还在不断扩大。数据显示，中欧班列(郑州)省外的货物运量占到了80%，其中日本、韩国的货物达20%。

网上：世界商品“一站到家”

河南官方提出“空中、陆上、网上丝绸之路三路并举”，即除了空中、陆上之外，还要打造“网上丝绸之路”，让世界商品“一站到家”。

位于郑州的中大门保税直购体验中心，德国、法国、澳大利亚等国家的进口商品琳琅满目。在这里购物，可实现线上下单、快速通关、现场自提。

河南保税集团宣教副总裁韩爱娟介绍，过去“电商海淘代购”需要15天以上购物周期，这种创新模式等同于把境外免税店开到消费者家门口。

“买全球”背后，是这里拥有一个强大的“大脑”。河南保税物流中心E贸易全球智能物流分拨分拣中心，每秒可处理500单。记者在现场看到诸如唯品会、聚美优品等跨境快件，在6个系统集成的极速物流分拣带上，快速完成“全球—郑州—中国”的贸易轨迹。