“过去两年我们对整个美的的内销物流渠道进行很大的升级改造。”8月23日，美的物流机器人项目负责人邢斌对21世纪经济报道记者表示。当天，被视为美的集团(000333.SZ)旗下最低调和神秘的物流板块首次对外公布其在智慧物流的最新成果和布局。

今年3月，美的集团提出战略变革，未来要成为“全球领先的消费电器、暖通空调、机器人及自动化系统、智能供应链(物流)的科技集团”。作为美的四大新业务的重要一员，安得智联在美的转型为“全球领先科技集团”过程中将承载更多战略性使命。

目前，美的正借助旗下安得智联布局智慧物流，在完成自身庞大供应链改革的同时对外开放，与日日顺、菜鸟、亚马逊、京东等巨头一起逐鹿智慧物流“新战场”。

今年5月，成立于2000年专职美的集团物流业务的安得物流股份有限公司正式改名为安得智联科技股份有限公司。对于这次改名，安得智联总经理刘勋功对记者表示，公司是基于自身发展的需求，重新调整了企业战略，未来将定位为“提供智慧物流集成解决方案的现代科技创新型企业”。

“用智慧联接全球制造与消费流通。”刘勋功表示，为迎接美的集团的整体变革，安得必须在新的起点上以技术和科技来驱动公司发展。

记者查询国家企业信用信息公示系统发现，这次与企业名称一同变更的还有原安得物流的经营范围，新增的业务包括：自动化物流系统及设备的设计、销售、安装、调试、项目管理及技术服务、有偿售后服务;智能控制系统集成;物流供应链规划与设计;智能设备的研发、生产和销售等。

一直以来，传统家电产品的销售渠道存在链条过长、节点过多等问题，导致企业对市场的响应速度下降。而渠道压货又会带来如产销失衡、库存管理难度加大以及过高的资金占用成本等一系列问题。

针对这一系列供应链痛点，过去两年，美的集团通过安得公司对内销销售物流渠道进行了升级改造：从以往一共要周转七、八次的“成品仓-省代理商-市代理商-实体店-消费者”的传统分销模式，变成如今的货物从区域中心仓直接对接不同类别经销商。

“两年前我们提出一个概念，无论你是线上还是线下，无论你是什么样的经销商，我们把美的的产品通过大数据整合和系统分析、计算以及建立模型，最后选取了110多个仓库，我们叫区域中心仓，在信息系统上和不同层级、不同类别的经销主体直接对接。”邢斌表示，改造后美的产品从工厂到终端客户最多经历四次搬运，最少可能三次，产品销售渠道的物流效率大幅提高，成本大幅降低。

在邢斌看来，需求下达到客户手上是一个非常庞大的体系，涉及到信息流、资金流、实物流，一个不能少，一个不能乱，否则整个社会的流通效率会受到非常大的影响。

据悉，目前美的的物流效率是平均每秒9.5台电器送到消费者手里，“这个数量如果用美的电饭煲来计算，可能是80-90个标准集装箱，这个是什么样的景观?”因此邢斌认为，对于美的来说，打造一个高效的物流体系非常重要，甚至影响到其在全球为客户服务的结果，“所以智慧物流、工具是我们必要的手段。”

“这个过程需要很强的信息化和数字化，因此我们也形成了自己的物流信息化的系统，覆盖了OMS、WMS以及和自动化和信息化有关的WCS，我们的系统需要跟很多客户对接，所以它对系统的兼容性和通用性有很高的要求。”邢斌告诉记者，美的的内销销售物流渠道升级改造还包括信息渠道的建立。

记者了解到，安得智联确定新的企业战略前已在智慧物流方面做了大量工作，其自主研发的鲲鹏系统已基本实现了物流供应链全链接、无纸化、移动化，在大数据的采集和应用方面全面铺开，为客户在仓储布局、产品调配、库存预警等方面提供支持。

据刘勋功介绍，鲲鹏系统是一套链接上下游的物流数据运营系统，是安得智联基于美的供应链系统自主研发的物流信息化产品。鲲鹏系统开始运作以来，所有行业、客户都需要与鲲鹏系统进行数据联接，属于鲲鹏系统用户。

此外，安得智联还自主研发了智慧物流设备。在安得智联物流自动化设备研发中心，美的物流自动化设备首席科学家林传凯对记者表示，今年我国AGV新增装机量9500台，增速达50%，预计2018年物流自动化装备市场规模将突破千亿。

记者在美的集团全球创新中心3栋厂房内看到，4台安得智联智能AGV“AIR-pick”机器人正在地面有序运行。在控制系统的指挥下，仅2秒就灵活地顶起示范用纸箱。

据介绍，AIR-pick是美的在物流自动化产品创新上的重大突破，具有智能学习功能，顶升速度为当前同类产品中最快，其高密度运行能力达世界先进水平，也是目前精度控制最高的AGV 产品之一，拥有29项自主创新型专利(含多项国际专利)。

“国内其他竞争者顶升速度要6到8秒。一万平米的厂房里可同时使用100辆AIR-pick，实现快速出库、入库。”林传凯告诉记者，美的AIR-pick计划销往中美，目前还没开卖，最快在下个月在安得智联内部试用。

林传凯表示，安得智联已成立了与智能物流有关的实体机构，组建物流用人才团队，并结合德国库卡的技术，形成了由机器人、AGV自动导引车、箱式技术、托盘技术等组成的智能装备产品线。

随着电商的发展，物流业迅速崛起。据国家邮政局最新公布2017年上半年快递行业运行数据显示，今年1-6月我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%，市场规模自2014年起稳居世界第一。

从今年第二季度开始，我国已经常态化进入单日快递亿件时代。马云在今年5月的杭州智慧物流峰会上预测，未来5到8年，中国物流市场每天的包裹量，会从现在的1亿快速增加到10亿，人工分拣货物已不能匹配物流行业的快速发展。

“其实物流所有的环节，比如说装卸、搬运、输送都可以靠设备去解决，而在不同的技术上，它的成本的投入、产出是有不同要求的。”邢斌表示。

以智能物流仓储机器人为例，当下有两大阵营，一是以亚马逊为代表的Kiva阵营，目前已实现规模化运作，总使用量超3万台;第二阵营则是以京东、天猫等与国内大型电商合作，小规模试用的geek+、海康威视、南江、快仓等品牌。

事实上，美的并非国内首个布局智慧物流的家电企业，多年雄踞三四线城市物流的日日顺物流(母公司为海尔电器，01169.HK)，定位为居家大件(例如家电、家居、出行产品)提供供应链一体化解决方案的服务平台。

据海尔电器2016年年报显示，物流业务录得收入达75.62亿元，同比上升14.9%。经过多年的发展，日日顺物流已经建立了一整套智慧化物流体系，涵盖智能出入库、节点可视化等智能管理仓储系统和自动解答、智能配车、高效回单的智慧物流配送系统等八大信息化系统，全流程可视。

在邢斌看来，美的智慧物流更侧重于“为整个全价值链提供一体化物流解决方案的管理的能力”。据其介绍，安得智联正为包括3C家电、食品饮料、烟草医药、电商零售等八大行业提供一体化物流服务，累计服务过近1000个客户，当中包括如奥马、创维、TCL等家电企业。

据美的方面透露，目前安得智联在全国拥有111个物流中心，176个物流服务平台，8.6万辆可调用车辆，3000多个最后一公里送装网点。在海量数据支撑下，已实现2869个县区无盲点覆盖，以及送装一体化服务，同时在时效上实现了100公里24小时，200公里48小时配送到门。