“您好，我是京东送货的，请您取货。”很多消费者都享受过京东物流的周到服务。近年来，京东持续技术投入，通过人工智能技术降低成本，提升物流效率，为客户提供更优质服务。从自动分拣、配送路径优化，到京东无人仓，再到最后一公里的无人车、无人机，物流的各个环节都有技术的体现。

日前，北京市政协“委员沙龙”活动走进京东，就“促进电商智慧物流新业态健康发展”的热点问题，从解决低端劳动力问题、积极进行技术创新、无人车路权等方面进行探讨，并议政建言。

据了解，京东无人机目前用于农村电商最后一公里的配送，解决了农村地区路途远，单量低，配送成本高、效率低的问题。无人机无人车在国际上也处于研发阶段，涉及诸如路权等复杂问题，投入使用确实需要一个过程。京东无人机在2016年经历了多地多次的成功试运营后，2017年进入了高速发展期，2月21日、5月22日，京东在陕西省签署了一系列重要的战略合作协议和执行细则，确立了与陕西省政府以及西安航天基地的具体合作内容，开始合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。在宿迁，全球第一个无人机运营调度中心顺利落成并投入使用，该中心的建成标志着京东无人机常态化运营将逐步开展，无人机项目已进入实际应用的快车道。今年“618”活动期间，西安、宿迁启动了无人机日常配送运营，开始为周边的农村用户提供便捷的最后一公里配送服务。

“创新是发展的必然规律，旧的不去，新的不来，也可以反着说，新的不来旧的就不去。对于创新任何力量都是阻挡不住的，与其胆怯犹豫，不如大胆拥抱创新。”北京市政协主席吉林有感而发。

除了无人车、无人机这样的配送机，京东还对如何解放仓库大量劳动力进行了研究，其中无人仓产品已经在济南仓库上线。在无人仓里，穿梭其间的智能搬运机器、分拣机器人，能主动识别要配送的商品，精准拣选。

京东集团首席执行官刘强东表示，京东的物流也可以通过合作方式嫁接给其他行业。在京东的武汉亚一、华北物流中心等仓库中，占地数千平米、高达9米的15层货架上，每层都高速飞驰着货架穿梭车，马不停蹄地将货架上的货物取出;订单的分拣作业则由Delta拣选机器人或分拣型AGV机器人进行，由人工智能武装了“大脑”的机器人，拣选速度之快让人目不暇接;智能叉车和搬运型AGV机器人则是仓库中头脑和肌肉兼备的大力士，正在“举重若轻”地配合搬运大宗的商品……京东利用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进技术，为传统工业机器人赋予了智慧，让它们具备自主的判断和行为，适应不同的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务。当人工智能与物流机器人相结合，存储效率得到成倍提升，目前装备了物流机器人的仓库存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统仓储作业效率的5-6倍。

京东配送机器人方面，目前已经开始在中国人民大学、清华大学、浙江大学以及西安长安大学等多所高等学府日常运营，为高校师生们送去在京东商城购买的各类商品。北京市交通委副主任王兆荣对京东使用纯电动车的行为完全支持，“从人车路交通环境的影响，配套无人车使用等方面，我们也会进一步积极研究。”这些具备人工智能的配送机器人，具有自主规划路线、规避障碍的能力，可以自如地穿梭在高校的道路上。收货人通过京东APP、手机短信等方式收到货物送达的消息，在手机短信中直接点击链接或者在配送机器人身上输入提货码，即可打开配送机器人的货仓，取走自己的包裹，而且，用不了多久，这些配送机器人们也可以支持刷脸取货。