小龙虾热力未消，大闸蟹就蠢蠢欲动。昨天，“闸蟹行业解决方案推介会”在合肥举行，安徽省将通过“快递+特色农产品”模式，打通农产品产销对接渠道，塑造徽蟹特色品牌，带动闸蟹产业和地方经济发展。

安徽是产蟹大省，据省渔业局统计，去年安徽河蟹年产量近12万吨，约占全国总量的1/6；河蟹产业经济总值达70亿元，约占渔业产值的20%，产量、产值均居全国第二位，形成了沱湖、女山湖、石臼湖、白荡湖、奎湖等多个产区数十种品牌。

随着大闸蟹电商业务的快速发展，以及运输、冷链、仓储等物流服务的不断升级，大闸蟹的产业规模越来越大，主产区对大闸蟹物流寄递、品牌构建、商业推广、金融支持的需求也逐渐凸显。

“今年4月，李国英省长在全省电子商务进农村全覆盖工作现场会上提出：只有解决好农村物流配送问题，畅通毛细血管，才能从根本上打通农产品上行‘最先一公里’和工业品‘最后一公里’。”安徽省邮政管理局党组书记、局长李勇表示，快递服务现代农业模式受到国家邮政局和省政府的高度重视，国家邮政局在今年的工作思路中提出要“深耕细耕农村市场，深入原产地、贴近消费者，形成特色农副产品的垂直服务渠道和区域服务网络”，此次推介会的举办，正是我省快递业通过“快递+特色农产品”模式，拓展闸蟹线上线下多种销售渠道的重要举措。

“以前都是我们自己用卡车运送，主要是在周边卖，最远也就送到江浙一带，现在通过冷链物流，能将咱的螃蟹卖到到全国各地。”李万祥是五河县的养蟹大户，承包水面1000多亩，今年的产量预计比去年略高，在2万多斤左右，他算了一笔账，通过电商和冷链运输，自己每公斤螃蟹能比以前多卖四五十块钱。

从去年开始，五河蟹农统一采用顺丰的冷链物流卖“新蟹”，顺丰也将网点开到了沱湖岸边。“大闸蟹脱水后72小时就会面临生命危险，如何保障‘鲜’与‘活’是对物流最大的考验。”顺丰负责人表示，对蟹农来说，保证运输质量和寄递时效是大闸蟹销售中不可忽视的环节，尤其是运输途中温控技术的应用，是保障大闸蟹鲜活质量的根本，所以专业的冷链物流格外重要，“对于安徽今年的大闸蟹寄递，我们将投入全货机，开辟专属干线线路，并首次投入高铁运力，“省内同城及重点一线城市可实现当天或次日达，其他省会城市及偏远城市，可实现隔日送达。”

快递让沱湖螃蟹实现产地直销，缩短了地方特色农产品与消费者的距离，大大拓展了沱湖螃蟹的销售半径。对于蟹农来说，更推广了“五河螃蟹”这一地方品牌。

记者从会上了解到，安徽作为大闸蟹养殖大省，年产量超过10万吨，排名高居全国第三，且肉质肥满、鲜美、香郁、味甘，品质一流。但安徽的知名大闸蟹品牌较少，溢价能力较弱，大部分徽蟹以低廉的价格被全国消费者“默默无闻”的吃掉。作为新晋湖区，安徽大闸蟹迫切需要品牌塑造，打出知名度。目前，安徽大闸蟹产业上下游，包括政府、协会、蟹商、物流公司等，正在积极深度合作，共同打造“徽蟹”的品牌价值。

“由于品牌建设滞后，徽蟹的产量、产值并没有化为应有的效益。虽然品质与阳澄湖大闸蟹不相上下，但价格却比后者低50%。”据五河县螃蟹协会会长刘红介绍，安徽的五河螃蟹2004年就入选“中国十大名蟹”，说明品质好是由来已久，“但我们后来的品牌宣传落后阳澄湖许多，只能眼睁睁看着我们的优质螃蟹洗澡贴牌，优质螃蟹却卖不上优质价。”

近几年，五河县在整合养殖资源，提升养殖品质的同时，注重品牌建设，注册了“五河螃蟹”地理商标，实现品牌、包装、经营的三统一。同时，通过冷链物流，实现五河螃蟹的直供直销，大大提高了五河螃蟹的知名度和产业附加值。据刘红介绍，去年五河螃蟹养殖面积约6800公顷，产量2351吨，产值达到2.6亿元，流通渠道也从过去的农贸批发市场拓展到超市、酒店、旅游度假村以及各类电商平台。

物流企业与蟹农，也从单纯的业务承接走向提供综合服务的全面协作。例如，顺丰从产业链下游延伸到中上游，为蟹农提供商业引流、数据分析、产销对接、贷款支持四方面服务，形成了从湖水暂存、预冷、捆扎、装袋、销售、运输、售后等方面的一体化服务，推动大闸蟹产业标准化经营。以数据分析为例，顺丰推出的数据服务系统——数据灯塔，能为蟹商提供大数据分析服务。此外，顺丰还利用旗下优选、大当家、丰巢等电商渠道，助力大闸蟹行业的商业推广，并通过保理融资、融资租赁、产业基金等方式给予资金支持。

“快递服务现代农业模式，将进一步提升以闸蟹为代表的我省各特色农产品的市场占有率和品牌影响力，带动农业增效、农民增收。”李勇说，我省将探索出具有安徽特色的农产品寄递服务新模式，更好的服务安徽地方经济。