物流信息化是时代的课题

近日，中国物流与采购联合会副会长贺登才在解读商务部发布的《商贸物流发展“十三五”规划》中提到，“信息化是物流现代化的灵魂，以互联网为代表的新一轮信息技术革命正在深刻地推进物流以至于流通业调整变革。需要以平台建设作为物流信息化发展的突破口，支持建立智慧化共同配送分拨调配平台，提供路径优化等公共服务，实现供应商、门店、用户和配送中心的物流需求匹配度，推动供应链上下游企业信息互联互通，促进数据对接和信息共享。”

自中国加入WTO后，市场进一步对外开放，我国物流产业在经济全球化和电子商务的双重推动之下，已由传统作业模式转变为更加智慧的现代物流作业模式，在互联网的冲击下，数据越来越透明化，很多客户希望能够查询到自己的货物时时动态，货主方希望能够抓取到更多节点的数据进行分析优化。在这种大背景下，越来越多的企业关注到在途运输的管控，希望能够通过有效整合，降低企业物流成本，提高企业供应链作业效率。

在途可视化是物流信息化的重要一环

众所周知，物流是企业生产链中重要的一环，而在途管理又是物流环节中最最重要的环节，在互联网的信息化时代，这一环节也在面临变革，企业为了降低成本、提高工作效率，大量引进信息化技术，及时获取有关货物运输状态、整合运力资源，协调管理，提高在途物资的安全性和客户体验感。

货物运输在途的管理，其中最关键的是定位监控技术，目前市场上做类似服务的公司很多，他们通过GPS定位、移动网络运营商的基站定位等方式，通过打造运输过程全程可视化监控平台，对整个车辆在途情况进行全方位监控。而市场上提供这种服务的公司大多数是从物流行业的具体业务层面转型而来。

比如G7，他们基于自身硬件研发的优势，通过对运输车辆的位置、发动机实时运行状态、驾驶员状态等多维度数据分析，帮助车队管理者优化管理，最终达到提升运输效率、经济利益等目的，但是他们的跟踪主体是车，而非货；

比如物流链云平台（56linked.com），基于互联网技术及移动互联网技术，采用SaaS租用模式，将用户层、表现层、服务层以及数据层全面联通，通过对司机位置、货物状态、在途运输路径等全方位监控和数据分析，提高车辆的配载率及配送效率。这种模式，不仅可监控到车辆信息，还可监控到货物信息。

物流链云平台（56linked.com）是如何实现在途可视化管理？

1、线型、点型跟踪模式。手机app利用智能手机的GPS模块进行定位，当GPS模块无法定位时，采取网络定位，相比较而言，GPS定位更精准，耗电较高；如果企业自身已经拥有了GPS定位设备，可通过物流链云平台（56linked.com）已经与GPS硬件厂商对接过的数据平台，手机APP配合使用，不仅可对货物在途进行横向路径管理，还可以对货物各节点进行纵向管理。

2、在途异常及时填报和查看。在网络越来越便利的同时，我们也看到消费者的维权意识越来越强。当企业接到很多客户投诉时，往往需要化很长的时间去查找原因，货主方、承运商、收货方三者之间需要多次沟通协调。这种事后去查的作业方式，会大大影响客户对该品牌或者是产品的体验满意度。物流链云平台（56linked.com）在这一问题上有所创新，利用手机APP，当司机遇到在途异常情况可及时填报，既减少了过多的电话沟通，又通过拍照上传等方式留存了记录和影响证据。

3、库内各节点跟踪。通常的TMS会跟踪车辆的发车时间，无法做到库内的节点跟踪，无论是在始发仓还是中转仓，这里面都存在着时间成本，如果可以采取到这个环节的数据，企业便可对数据进行分析，寻找潜在效率提升点。物流链云平台（56linked.com）依托执行版APP，可通过收货、发货、入库、装货、出库等各个节点的扫描，有效记录仓库内的各节点作业，为企业库内作业效率提升提供相应的数据参考。

4、通过追踪云盒设备定位的方式获取货物在途数据。用人工监控，不仅成本高，还无客观数据可参考；用GPS监管，零担业务、快递业务、外包业务在途数据很难抓取到；如果您不仅想要跟踪车辆信息，同时还想保证自己货物安全的话，推荐您使用云盒设备进行在途数据跟踪，设备外形小巧，材质坚固，信号超强，可随意放置于货箱，让您真正意义上的对“货”跟踪。

物流，天生是一种协同作业，在国家大力号召智慧物流、绿色物流的同时，我们也应该看到如何能够提高货物流通率，降低物流成本这一时代挑战，货物在途可视化，是对物联网技术在作业层面的实践，当中国5G网络大门打开的时候，这将成为一种常态。