【2017中国高效物流卡车公开赛 中卡组“道路实况赛”】

其实，欧马可S5超级中卡的超高节油性与其配装的福田康明斯量身定制的全新ISF4.5发动机密不可分，其采用系统集成化技术，在动力源头便具有明显节油特性。此外，其特有的EBP电子节油技术，较同类产品节油率再提5%—8%。

S5超级中卡展欧马可“降本增效”的利器 ，而这个利器的品质提升却并不以用户成本的增加为代价。相反欧马可推出了一体化产品解决方案及产品全生命周期价值保障方案。为用户降低在购车、用车、养车再到管车等每个环节的成本，欧马可S5超级中卡超高的可靠性、不俗的节油性、强劲的动力、更高的承载能力以及超级的养护成本使得用户运营成本进一步降低，从而打造出车辆超低的全生命周期使用成本，可谓是降本增效的典型代表。

欧马可对客户价值的探索也并未止步于此，引领行业前行满足用户不断升级的价值需求，是欧马可始终坚持的理念。在绿色环保方面，欧马可一步到位，领先行业排放标准。为防治机动车排气污染，进一步改善城市环境空气质量，2017年6月深圳市政府印发《深圳市人居环境委员会 深圳市公安局交通警察局关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》。《通告》要求，2018年1月1日起，对在深圳销售、注册和转入的重型柴油车（不包括牵引车）应选用安装颗粒捕集器（DPF）的国Ⅴ及以上标准的车型；同时，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。国家对于城市运输车辆的环保要求在逐渐提升，排放升级已成为大势所趋，不止深圳，全国很多一线城市均已颁布相关政策。而欧马可在国四、国五乃至国六排放升级过程中，始终走在行业前列，不同路线的排放技术率先储备和成熟应用，领先于政策及行业排放要求。在针对国三置换方面，欧马可更是积极响应国家及地方政策，推出一站式服务政策，其中包括协助客户办理车辆报废淘汰相应手续、垫付补贴资金、置换优惠等政策，抢先一步完成产品布局和补贴政策的落实，以创新理念、领先技术和高品质服务，领跑行业排放升级。

【全新平台欧马可S1、S3超级轻卡】　　

在产品方面欧马可更以“超级卡车2.0时代”拉开了领跑行业前的序幕，持续领先行业标准。12月13日在首届中国智能汽车&智慧物流高峰论坛上，福田超级卡车2.0阶段正式启动，与第一代超级卡车相比，超级卡车2.0阶段的车型和产品，在2019-2020年间将实现油耗降低20%；重量降低10%；耐久性达到120万公里；驾驶辅助技术和主动安全技术（FCW、ACC、AEB、LKA等等）新车配备率超过50%；TCO整体水平节省10%以上的运营目标；为客户打造集绿色、智能、网联于一体的，高智能、高价值、高品质的全方位系列产品。作为福田汽车超级卡车阵营的重要组成部分，福田欧马可进入2.0阶段之后，将加速引领中国物流运输产业向现代化、智能化、集约化方向迈进，推动物流行业降本增效和转型升级，以更高的智能化水平提升用户的运营效率，全面提升其物流运输的溢价能力。福田欧马可事业本部副本部长邵国庆表示：“从1.0到2.0阶段是超级卡车发展连续性的过程，除了现有的电动车以外，欧马可还将在氢燃料电池车方向进行探索。而在无人驾驶方面，欧马可也已通过与百度以及京东进行的一系列合作，率先在行业中做出实践”。