7月28日，中国信息协会电商智慧物流产业分会成立大会暨2017中国电商智慧物流科技创新发展论坛在京召开，国家发改委经济运行调节局卫勇处长、工业和信息化部云计算研究中心主任杨东日、中国信息协会会长何翠芹、京东云物流云商务合作总监王泽、阿里云算法专家刘永青等政府部门和行业协会领导、知名企业参加了此次大会。

福佑卡车作为公路运输市场智慧物流的典型代表应邀参加了创新发展论坛。福佑卡车大客户部总经理韩阳辉发表了“新时代 干线运输的新机遇”的主题演讲。

仓、运、配是电商物流的三个核心环节。

就仓储环节而言，电商快递企业或买地自建仓库、或租用普洛斯的仓库，一流的仓储设施和运营体系已经成为电商快递企业的标配；

就配送环节而言，各家电商快递企业在配送车辆、网点装潢、最后一公里、最后一百米（丰巢、速递易、e栈）等各个配送环节已经形成了一套标准化的流程体系；

在运输环节，电商快递企业难以形成标准化的流程体系，就双边固定货源而言，企业可以采用自建车队的方式进行运输，而对于单边固定货源和零散货而言，自建车队往往会成为电商快递企业的沉重负担，运营成本高、司机难以管理、运力弹性差这些难题使得电商快递企业选择将单边固定货源和零散货源外包给社会运力。

公路干线运输市场规模庞大，规模化和集约化程度低，缺乏领军企业。1800万卡车司机和几十万的小微物流企业是这个市场的核心力量，货主企业、物流企业、个体卡车司机之间彼此缺乏信任基础，物流组织过程以熟人交易的方式进行，中间环节层层外包，运价不透明，并且波动幅度非常大；小微物流企业承担风险的能力和意识比较差，难以保证服务质量，并且，运输途中一旦出现异常，小微物流企业难以及时处理，事后追责也比较困难。

在新的时代，互联网、大数据技术能否切入干线运输业务场景，让这个重要而又原始的行业变得更加透明、更加智能、更加高效呢？

譬如说，针对运价不透明、波动幅度大的问题，能否用互联网、大数据技术革新物流组织模式和缩短交易流程，让运价变革更加透明，通过新技术，结合影响运价变化的因子，预测运价的变化呢？

针对服务不规范的问题，能否运用互联网技术和定位技术，对运输过程实时监控，让运输轨迹可视、透明，并逐步形成运输服务规范呢？

针对运输各交易主体彼此信任程度低的问题，能否通过技术手段，来改变资质审核方法，建立信用评价体系和失信惩戒机制呢？

韩阳辉表示，福佑卡车作为中国领先的整车运输互联网交易平台，正在运用移动互联网、大数据、人工智能技术革新干线运输市场，依托平台运营过程中产生的真实交易数据，致力于形成一套干线运输市场的运价标准、服务标准和信用标准，推动干线运输降本增效，转型升级。

在运价标准化建设方面，福佑卡车基于大数据和人工智能技术，依托平台交易过程中产生的真实数据，开发了图灵智能报价系统，根据市场供需、货物品类、线路、车型、天气等因子，精准推算运价，平均5分钟报价，准确度高达90%，并且随着数据的积累，报价准确度将进一步修正，图灵系统能够生成全国范围内整车运价数据，形成透明、广域、及时更新的运价体系，让整车物流有价可依、明码标价。

在服务标准化建设方面，福佑卡车基于互联网和定位技术，开发了福佑好运系统，在运输途中，能够提供实时定位服务，每隔30秒，系统能够实时抓取一次车辆位置，实时预警，提醒司机改进运输服务规范，并且，福佑总结了137种异常场景，并形成相应的处理预案，运输途中一旦发生异常，福佑工作人员能够在6个小时内到达现场,妥善处理各种异常情况，将各方的损失降到最低。

在信用标准建设方面，福佑卡车运用互联网、大数据、人脸识别技术，进行严格的运力资质审核，并通过真实的交易数据，构筑覆盖货主、经纪人和卡车司机的多维信用体系，建立经纪人黑名单和卡车司机黑名单，让良币驱逐劣币，重塑整车运输市场的互信机制。

对于电商快递企业而言，干线运输环节将成为物流差异化竞争的核心和焦点，选择优质的干线运输供应商将成为电商快递企业改进运输服务规范，降低运输成本、减少异常情况的重要举措。

福佑卡车凭借干线运输运价标准化、服务标准化、信用标准化建设，正赢得越来越多的电商物流企业的青睐，目前，顺丰、京东物流、韵达、圆通、百世、优速、德邦、安能、日日顺等知名企业已经与福佑卡车达成整车运输业务合作，福佑卡车平台单月交易额突破4亿元，已经崛起成为了中国最大的城际整车运输在线交易平台。