“衣、食、住、行”与人们生活息息相关，“行”的发展见证着文明的进步。无论是四通八达的交通路网，还是吞吐四海的港口物流，都让经济社会发展快马加鞭。面对新一轮的招商良机，泉州各地交通项目竞相登台。

　　高速公路加速时空嬗变

　　四通八达的高速公路网，加速着城市的时空脉动，让“一小时”城市圈渐渐走进我们的生活。为了加快我市高速公路建设进度，全市四条收费还贷性质的高速公路携手走上了“9·8”的招商台。

　　这四条高速公路在全市路网格局上的作用各有千秋。晋石高速总里程约34.1公里，连接着泉州湾跨海通道工程；双安高速全长15.24公里，让安溪直达泉三高速；泉厦漳联盟线全长约28公里，串起晋江与厦门；南石高速总里程42.08公里，与泉厦漳城市联盟高速公路相连接。项目的建设，将满足日益增长的交通需求，完善全市路网布局，促进所经区域经济社会发展。

　　目前，各项前期工作顺利推进，晋石高速、南石高速已通车运营；双安高速在建，预计2015年通车运营；泉厦漳联盟线正进行前期工作，预计2017年建成通车。

　　保税港区助力外向型经济

　　陆上交通日新月异，海上之路同样酝酿着新篇。在泉州台商投资区，一个百亿物流园区项目正在生成。

　　位于泉州环湾城市核心区的泉州台商投资区拥有25公里长的海岸线，具备港口建设的岸线和水深条件。泉州台商投资区秀涂临港物流园区选址于东园镇，将建设5万吨级以上泊位12个，规划通过能力达3600万吨。此外，保税加工区、保税物流区、物流交易中心区等配套设施也将先后落成。其中，秀涂保税港区规划面积1.7平方公里，主要承担仓储物流、对外贸易、国际采购、分销和配送等功能，将为泉州外向型企业发展提供便利。

　　毗邻泉州台商投资区的惠安斗尾港区，也将一系列临港物流项目“打包”共赴“9·8”。斗尾港区是除宁波北仑港外我国能够建设30万吨级泊位码头的天然良港，我市将该区域规划为未来大泉州北翼重工业区的重要组成部分。此次斗尾港区5万吨级公用多用途码头、小岞剑屿10万吨级公用多用途码头、小岞虎空山10万吨级散杂货码头将携手登上招商台，以期改善港口基础设施条件，促进港口经济快速发展。

　　物流平台不在海边亦成“港”

　　一边是等活上门的社会零散货运资源，一边是急需运力的物流行业，供需双方在一个统一的平台上实现了对接，这就是不在海边的“公路港”所发挥的神奇作用。

　　在石狮市灵秀镇，这样一个“公路港”项目正在规划中。当前石狮服装产业已形成一条完整的产业链，与物流行业联动密切。然而，石狮公路物流企业仍停留在“多、散、小、弱”的阶段，迫切需要整合零散货运资源，建设专业型陆运物流园区。石狮公路港总用地面积约550亩，将建成集合配送、仓储、供应链管理、信息平台交易以及商务配套等功能的物流配送服务公共平台，吸纳更多合作者融入纺织服装经济圈。

　　同样看中物流商机的还有南安市。渐成规模的茶叶加工企业、医药配送企业和日用品专业市场，呼唤着一个现代物流基地的诞生。位于南安市美林街道的观音山现代物流产业基地将重点发展火车站物流、茶业加工物流、医药配送物流、汽车运输物流、日用品专用市场以及第三方物流，为产业发展提供强力驱动。